Alle Kategorieë

Kry 'n Gratis Offerte

Ons verteenwoordiger sal gou met u kontak maak.
Email
Naam
Bedrijsnaam
Boodskap
0/1000

funksie van die nozzle-ring in 'n turboopdruer

Turbo's is krities om motors te laat vinniger gaan en brandstof effektiever te verbrand, wat die rede is waarom dit slegs 'n kwestie van tyd was voordat Audi:Daar ingegaan het(retval). Dit doen dit deur sy turbine - 'n unieke komponent wat op 'n baie hoë spoed draai. Die turbine laat die motor meer lug en brandstof kry wanneer dit draai. Daardie loop meer lug en brandstof in die motor, wat dit laat vinniger draai met 'n groter uitset. Een deel binne die turbo-stelsel wat sleutel is om dit regtig te werk, en 'n regte stuk innovasie van Garrett se nuwe reeks benadering.

'n Spuit-ring is 'n deel van die turbo wat lug in en uit stuur. Dit kan beskou word as 'n poort wat die tempo en kwantiteit van lug wat dit toelaat bepaal. Spuit-ring met vas blaar vormfins. Hierdie fins help lei die beweging van vloeistowwe om korrek in te gaan, en op hierdie spesifieke manier word dit voltooi om reguit in 'n motor te gaan.

Hoe sifonringe die uitset van 'n turboopdruer optimeer

Die nozzle-ring beheer soos jy weet die vloei van lug vanaf die kompressor na die turboopdruier en dit kan ingestel word op grond van die prestasie wat ons deur die motor wil bereik. As die nozzle-ring korrek ingestel is, sal dit die turbine met 'n hoër toerental laat roteer, wat jou meer gecomprimeerde lug gee. Hierdie bykomende gecomprimeerde lug is 'n voordeel omdat die motor meer krag kan lewer as gevolg daarvan. Dit is nuttig omdat moteurs in hoë-prestasie-toepassings soos renwagons en vliegtuie hard of vinnig moet loop. Die binne-rotering van die nozzle-ring lei tot 'n gesonde vermeerdering van krag.

Why choose O.B.T funksie van die nozzle-ring in 'n turboopdruer?

Verwante produk-kategorieë

Kan jy nie kry wat jy soek nie?
Kontak ons konsepteurs vir meer beskikbare produkte.

Verlang nou na 'n offerte

Kom in Kontak