Udforskning af materialer og produktion af nozzle-ringe

Dyseringene er en af de mest afgørende dele i . De har deres egen betydning for motorens funktion. Disse ringe består af en række materialer, der samarbejder for at regulere luftens og brændstoffs gennemstrømningsvej gennem motoren. Det påvirker motorens ydelse og driftseffektivitet direkte.

Det var den flermetallade konstruktion af en styringsring. Yderfladen er ofte en metalbehandling, såsom titanium eller nickel. Disse metaller vælges, fordi de let kan klare ekstremt høje temperaturer, når motorens stråling opstår. Dette er afgørende, da motoren bliver meget varm under flyvning. Keramiske materialer, såsom siliciumkarbid, bruges som inderside af styringsringen. Indersiden bruger nyligt udviklede keramikker af højeste kvalitet, fordi det ikke slipper let, hvilket bidrager betydeligt til at forlænge styringsringens levetid.

Produktion af styringsringe

Fremstilling af dysringe hos OBT POWER er en meget kompliceret proces med mange detaljerede trin. Disse trin omfatter støbning, maskinbearbejdning og limning. Hvert enkelt af disse trin er meget tidskrævende og skal udføres præcist for at sikre, at det endelige produkt opfylder vores krav.

Dåsen er dannet inden for en specielt bygget form, når varmet væske metal strømmer ind i den under kastningsprocessen. I virkeligheden skal denne form laves med ekstrem opmærksomhed på detaljerne. En forkert form resulterer i en ukorrekt dase ved slutningen, som ikke har dannet sig efter den krævede form og størrelse til brug indeni motoren. Fejl på grund af dårlig kastning kan opdages, og hvis dette er tilfældet, vil det kompromittere, hvor godt den turbo charger nozzle ring fungerer.

Brug af Nye Materialer

producenter søger konstant efter måder at forbedre ydelsen af deres motorer på. Dette opnås ved at anvende nye materialer i fremstillingen af dyseringe. For nylig har virksomheder også begyndt at bruge siliciumnitrid (keramik) ud over det traditionelle materiale, såsom siliciumcarbid.

Der er mange fordele ved siliciumnitrid, såsom dets styrke og evne til at holde bedre end den brogede siliciunkarbid. Således kan dusbrættet lavet af siliciumnitrid udholde højere temperaturer, og dets levetid er højere under drift. De nye materialer kan bruges til at lave strømningsring i turbooplader , som hjælper med at forbedre ydelsen og effektiviteten af .

3D-printning til dusbrætter

3D-printning, også kaldet additiv fremstilling, har yderligere revolutioneret produktionen af dusbrætter. Det er også en del af en ny teknologi, der ryster tingene på området for produktion af dusbrætter. 3D-printning er en hurtig måde at producere på, som tillader at producere duse-ring  meget nøjagtigt og præcist.

Gennem 3D-printingsprocessen bygges lag af materiale op én efter én, indtil duften er fuldt ud dannede. Det gør det muligt at hurtigt fremstille komplekse design (som f.eks. Gitter og Stellated former), som næsten ville være umulige eller i bedste fald meget tidskrævende at lave med konventionelle produktionsmetoder. Uden 3D-printing ville de fleste effektivere design føre til øget affald under produktionen.

Problemer omkring duften

Selvom der er mange gode grunde til at designe en duft, er det ingen lille opgave at skabe dem. Hvad er de vigtigste problemer ved produktionen af sådanne dufter med den påkrævede grad af præcision og dimensionelt nøjagtighed, er én af dem tydeligvis? Og dette er meget vigtigt, hvis vi begår nogen fejl, kan det føre til problemer med motorydelsen, endda for små fejl.

En yderligere vanskelighed er forfiningen af designet på de ringe, der er forbundet med stødåbneringen for at øge motoreffektiviteten. Her er det, hvor alt dette hænger sammen med at få så meget luft og brændstof som muligt gennem motoren, samtidig med at holde varmen nede på et niveau, der ikke fysisk skader din hardware. Alle disse overvejelser skal tages i betragtning af ingeniørerne for at designe stødåbneringe, der optimere ydelsen og effektiviteten, som TCM genererer.