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herstellung von Turbinenschaufeln

Dies ist ein Teil des Prozesses bei der Herstellung von Turbinenschaufeln für Strahltriebwerke. Die Ingenieure verwenden einen Computer und Software, um die Form der Schaufel im Code zu erstellen. Dadurch können sie eine spezielle Gestaltung schmieden, die für die Triebwerke geeignet ist. Sobald das abgeschlossen ist, erstellen sie ein erstes Modell der Schaufel mit einem 3D-Drucker. Diese kleine Version ist praktisch, um auszuprobieren, ob das Design funktioniert, bevor tatsächlich Schaufeln hergestellt werden.

Nachdem der Teil entworfen und abgeschlossen wurde, ist es an der Zeit, zur Fertigung echter Turbinenschaufeln überzugehen. Der perfekte Typ von hochwertigem Stahl, wie zum Beispiel Titanmaterial: Ingenieure wählen einen hochfesten Metalltyp aus, der Leichtgewicht und Zähigkeit verbindet. Dadurch sind die Schaufeln stark genug, um Flugbelastungen standzuhalten, bleiben aber leicht, was eine effiziente Funktionsweise der Motoren ermöglicht. Anschließend verfeinert die Maschinerie diesen Metalltyp für den spezifischen Entwurf, den die Ingenieure geplant haben. Abschließend wird jede einzelne Schaufel von einem Team von Experten sorgfältig geprüft, um sicherzustellen, dass keine Fehler oder Defekte vorhanden sind.

Die neueste Technologie, die moderne Strahltriebwerke antreibt

Die Schaufeln eines Flugzeug-Turbostrahltriebwerks müssen extrem leistungsfähig sein und auch sehr hohen Temperaturen standhalten. Aus diesem Grund werden den Schaufeln spezielle Beschichtungen gegeben, um Verschleiß zu verhindern – und Ingenieure benötigen wiederholte Messungen (wiederum Bildgebung) im Laufe des Jahres. Sie verwenden auch exotische Materialien wie keramische Matrixverbunde, die unglaublich zäh sind und viel höhere Temperaturen aushalten können als die meisten Metalle.

Der Prozess der Herstellung von Schaufeln für Strahltriebwerke hat sich im Laufe der Jahre erheblich verbessert. Die 3D-Drucktechnologie ist eine der größten Veränderungen, wobei diese neue Technologie diese Maschine verwendet. Dadurch können Ingenieure Triebwerke mit komplexeren und detaillierteren Designs entwickeln, die eine bessere Leistung bieten als je zuvor. Ein letzter Punkt: Die Schaufeln werden jetzt alle mit Lasern geschnitten (wieder laut Nidec), was angeblich präziser und schneller ist als die traditionellen Methoden zur Schaufelbearbeitung.

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