Έχετε δει ποτέ αυτές τις μεγάλες μηχανές που παράγουν ηλεκτρισμό σε ένα θερμοηλεκτρικό, ή τους τεράστιους μοτόρες που χρησιμοποιούνται για να κρατούν τα αεροπλάνα να πετάνε ψηλά στον αέρα; Μπορεί να φαίνονται _____ Αλλά αυτές οι μηχανές αντιμετωπίζουν μια πολύ κρίσιμη πτυχή που ονομάζεται: βάλα τουρμπίνας αυτές οι καταχύτησεις είναι επίσης κρίσιμες για να εξασφαλίσουν ότι οι μηχανές λειτουργούν καλά και εκπληρώνουν τις αντίστοιχες εργασίες τους.
τα κατασκευαστικά κουβέλα της πρώτης φάσης είναι εναλλακτικά γνωστά ως έλατα ρότορα. Μπορείτε να τα φανταστείτε όπως τα έλατα ενός τουρμπίνα ή μηχανής.” Μοντελοποιούνται για να έχουν τη μορφή τόξου και να στρέφονται με υψηλή ταχύτητα. Αυτή η περιστροφή είναι ουσιώδης για την παραγωγή ενέργειας ή την ανύψωση βαρών. Η μορφή των κουβελών της πρώτης φάσης και η γωνία με την οποία τοποθετούνται είναι επίσης κρίσιμες. Πρέπει να λειτουργούν σε πολυπλοκές συνθήκες, έτσι ώστε να εξαγουν τη μέγιστη απόδοση από τη μηχανή.
Επειδή, η καλATHάτηρ των πρώτων σταδίων είναι ανεπαρκής, αυτό μπορεί να έχει επίσης προβλήματα όπως η αγίτηση. Δηλαδή περιέχει διαταραγμένο αέρα, που μπορεί να προκαλέσει τη λειτουργία του τουρμπινού να γίνει λιγότερο αποτελεσματική. Δηλαδή δεν θα λειτουργεί όσο καλά έχει σχεδιαστεί να λειτουργεί. Η σχεδιασμός της καλATHάτηρ των πρώτων σταδίων είναι πολύ σημαντικός, αλλά αν ο σχεδιασμός της καλATHάτηρ των πρώτων σταδίων είναι ακριβώς ορθός, τότε μπορεί να προωθήσει πραγματικά τον αέρα με εύρεση, βοηθώντας έτσι τον τουρμπινό να λειτουργεί καλύτερα και ευκολότερα.
Όπως και όλα τα πράγματα στην σκράτσινγκ, διαφορετικές μηχανές απαιτούν διαφορετικούς τύπους δεύτερος στάδιος φολιές τουρβίνας . Η μέγεθος, η μορφή και το υλικό της καλATHάτηρ των πρώτων σταδίων εξαρτάται από διάφορους παράγοντες. Αυτοί είναι ο τύπος του ρευστού που χειρίζεται η μηχανή, η εργασιακή θερμοκρασία, η ταχύτητα λειτουργίας της, και η πίεση που η μηχανή εκτίθεται.
Ως παράδειγμα, οι κατσαρίδες της πρώτης φάσης μιας αεριούλωνας πρέπει να αντισταθούν σε υψηλή θερμοκρασία και υψηλή πίεση, απαιτώντας υλικά που μπορούν να υποφέρουν αυτές τις συνθήκες καλά. Η λογική είναι ότι οι αεριούλνες ζεσταίνονται κατά τη λειτουργία τους. Ωστόσο, σε μια πραγματική ατμούλνα, οι κατσαρίδες της πρώτης φάσης πρέπει να σχεδιαστούν για να αντιμετωπίζουν υψηλό περιεχόμενο ύδατος στον ατμό. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να κατασκευαστούν από υλικά που μπορούν να αντέξουν στην καταστροφική έξωση του ατμού.
Επιπλέον, οι μηχανικοί χρησιμοποιούν και κορυφαίες τεχνολογίες όπως την 3D εκτύπωση για να δημιουργήσουν φυσικά μοντέλα της κατσαρίδας της πρώτης φάσης. Μετά, μπορούν να δοκιμάσουν την κατσαρίδα σε πραγματικά σενάρια για να δουν πόσο καλά λειτουργεί. Αυτά τα εργαλεία επιτρέπουν στους μηχανικούς να αναλύσουν και να βελτιώσουν το σχεδιασμό της κατσαρίδας της πρώτης φάσης. Θέλουν να την κάνουν να λειτουργεί με τη μεγαλύτερη δυνατή αποτελεσματικότητα και να επιτρέπουν στη μηχανή να λειτουργεί το καλύτερο δυνατό.
Κατά την περίοδο των ετών, δισεκατομμύρια δολάρια σε λειτουργίες έχουν δαπανηθεί για την τεχνολογία της πρώτης φάσης καταχύτησης τους, προκειμένου να βοηθήσουν χιλιάδες επιχειρήσεις να λειτουργούν με αυξημένη αποτελειωτικότητα. Για παράδειγμα, οι καταχύτησεις πρώτης φάσης των αεριοστρόβιλων της εταιρείας έχουν επιτρέψει σε θερμοηλεκτρικά να παράγουν υψηλότερη έξοδο με χαμηλότερη καύση καύσιμων. Αυτό είναι σημαντικό, γιατί μπορούν να εξοικονομήσουν χρήματα και να κάνουν καλύτερη χρήση των πόρων.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
LV
LT
SR
SK
SL
UK
VI
ET
HU
TH
TR
AF
MS
GA
IS
