…">
See on mõistetav küsimus, kuidas jetimootor aitab lendurit nii kõrgele tõsta, eks? A O.B.T põlemiskoostis ,või põlemisaegruum, on oluline osa kõikidest mootoritest, mis on kujuks jetimootorid. Käsitsev koht, kus kütus ja õhu segamine ning põletamine toimub silinderis, on see eriline ruum. Selle tulemusena tekib suur tuleboll, mis pakub lenduritele vajalikku energiat lendamiseks.
Jättiline mootorilendur on põlevkonnakamra, kuna seal põletatakse kütust ja tekib soed gaasid. Need gaasid teevad jõudu, mis paneb turbiini lehed pöörlema ning see võimaldab lenduril liikuda edasi. Veidi nagu juhul, kui sa vabastad balloni ja õhukest õhut kiiresti voolab välja, mille tõttu see lendab ära. Kui soed gaasid puhuvad mootori tagastpoolt välja, moodustavad need tugeva jõu, mis ajab seda edasi ning seab liikumise aluseks suure kiirusega õhus.
Põlevkonnakamra tänapäevases jättilises mootoris on tegelikult üsna intelligentne ja muljetavaldav seade, mis tavaliselt käitub täpselt nii, kuidas peaks. See ei saanud olla varustatud nupudega põlevkonna, magazini ja nii edasi puhul, kui see ei oleks teisi osi, mis esile kutsuvad mõnda funktsiooni. Näiteks võivad need olla kütusnoodelid, mis pritsivad kütust O.B.T-i põlevkonnakambrisse . See kütus liitub õhus ja seguneb sellega, kuid mõned turbiinilatterid aitavad neid ka hästi seostada. Teine oluline komponent on-flammi kandja, mis võimaldab flami korralikult sisestada ja kohandada. Lõpuks teenib liner kaitset, et vältida kahju teise katsusega, hoides oma metalltihed ära neist soojatest flammidest.
Noh, laskem ennast süveneda, mis toimub põlemiskambris. See on siis, kui kütus ja õhu segadus üksteisega rõõmsalt mängivad, tuled lähevad ja saame flami, mis põleb umbes 2 kraadi temperatuuril. See on tõesti, tõesti kuum. Selle flami tulemusena tekkinud ahela gaasid laienevad ja liikuvad edasi turbiini lehe üle. Need lehed kiirel kiirgul pöörlemine toodab energiat, mis viib su plaani edasi. Kõik see toimub erakorraliselt kiiresti, mis on põhjus, miks lendab plane nii kaugele nii lühikese perioodiga.
Lennuk ei saa oma kiirust ja tõhusust lihtsalt põlemiskamri puudumise tõttu. O.B.T jetimootori põlemiskamber on oluline osa sellest, kuidas lendamisest toimib ja võimaldab meil maailma uurida. Kindlasti saame me ainult taevas lendada ja avastada neid, kes töötavad pärast ja kasutavad oma kujutlust selle kohta. Seega, kui järgmine kord oled lendamas, peata ja mõtle läbi küttesoomeri kohta, mis tegi õhurongi reisimise võimalikuks. See on tõesti imeline tehnoloogia, mis võimaldab meil saavutada kõrgusi ja vaadata seda maailma õhust.
Meil on võimalik CNC-töötlemise, valamise ja kuumkõlbamisega toota turbiinikomponente väga täpselt ja pideva kvaliteediga. Valamine võimaldab meil luua keerukaid kujundeid, kõrge tugevuse ja pika elueaga osasid. Kuumkõlbamine annab osadele suurema vastupidavuse ja paremad mehaanilised omadused. Teisalt tagab CNC-ga töödeldud lennukimootori põletuskamber kõrgeima täpsuse ja täpsuse iga detaili puhul, vähendades vigu ja tagades, et toode oleks kõrgel tasemel. Meie kõrgelt kvalifitseeritud tehniline meeskond arendab pidevalt tehnoloogilisi edusamme ja protsessioptimeerimisi, et hoida meie tooteid tööstuses tehnoloogia eesliinis. Meie pühendumus on täita klientide vajadusi kõrgtehnoloogiliste komponentide järele, arendades pidevalt tehnoloogiat.
Meie ettevõte pakub lennukite reaktiivmootorite põlemiskambri komponente ja meil on võimalik toota turbiiniosi mitmetest kõrgtemperatuursetest alumiiniumi sulamitest, et täita klientide nõudmisi. Meie paindlik tootmisprotsess, tänapäevased töötlemistehnoloogiad ning võime täita erikõrvaltingimusi – näiteks suurust, kuju ja toimivust – võimaldavad meil rahuldada igasuguseid nõudeid. Meie koostöö klientidega on tihedat, et täielikult mõista nende nõudeid ja kasutusseisundeid ning pakkuda neile ekspertabi ja soovitusi. Meil on lai valik materjale ja töötlemisvõimalusi, et vastata erinevate tööstusharude ja rakenduste erinõudmistele. Meie kliendid saavad turgudel konkurentsieelise, pakkudes kohandatud teenuseid, mis optimeerivad toimivust ja vähendavad kulusid.
Meie ettevõte on pühendunud rangete kvaliteedikontrolli reeglitele, et tagada iga komponendi kõrgeim kvaliteet ja usaldusväärsus. Kvaliteedikontroll toimub terve tootmisprotsessi jooksul, alates jetimootori põlemiskamari ostmisest kuni lõpptoodangu testimiseni. Me teeme ka regulaarseid kvaliteediaudite ja parandusi, et tagada meie toodete kvaliteedi pidev areng. Meie eesmärk on saavutada klientide usku ja pikaajaline koostöö kõrgeima standardi toodetega pakudes ning olema tööstuse juhtivaks ettevõtena.
Pakkume lennukimootori põlemiskambrit, sealhulgas enne müüki toimuvat konsulteerimist ning tehnilist tuge ja pärastmüügiteenuseid, et tagada meie klientidele kõige meeldivam kasutuselolek. Meie eksperdid hindavad klientide vajadusi ja pakuvad sobivaid tooteid ning lahendusi. Tehnilise abi osas pakume kogu juhendust – alates toote valikust kuni paigalduseni ja seadistamiseni – et klientidel oleks meie toodete kasutamine võimalikult lihtne. Pärastmüügiteenuste osas oleme loonud täiusliku teenusesüsteemi, mis reageerib kiiresti klientide murele ja vajadustele ning pakub kiireid ja tõhusaid lahendusi. Meie eesmärk on luua pikaajalisi suhteid ning saavutada klientide usaldus ja rahulolu üleüldiselt erinumate klienditeenustega.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
LV
LT
SR
SK
SL
UK
VI
ET
HU
TH
TR
AF
MS
GA
IS
