Turbokiilad on osa komplektist, mis on paigaldatud jetimootoris. Kiilade roll mootoris on ülitähtis, kuna need vastutavad õhu sissitõmbamise eest mootori eesosas. Kui õhus liigub turbokiilade üle, tiheneb see; see tähendab, et õhus olevad molekulid lähenevad omavahel ja loovad nii survet kui ka tiheust. Seejärel tõmbatakse see tihedas õhus põlevkambrisse, kus seda segatakse väikese kogusega kütusega. Pärast tulestamist tekib see põhjustab gaaside kiire tõusu. See on põhjus, miks mootor toodab suure jõu, mis vedab tagant välja kiirgusel ja seeläbi toob parima tulemuse, mida inimesed nimetavad stseeni.
Asukoht ja olulisus on kaks sõna, mis väljendavad ühte väga olulist osa turbinemootoriga, nimelt lüüsimisratta. Need rattad on eriti disainitud õhuga, mis siseneb mootori seesse, et see suurendaks õhu rõhku ning tihtust nii, et mootor töötaks korralikult. Ilma neist rattadest oleks seal mitte piisavalt õhku, mida suruda edasi. Poleks lennukit, mida tõmmataks õhusse mootoriga. Lennukid või jet turbiiini rata oleksid hästi ja kindlalt maapinnal pühistatud. Lüüsimisrattad on paigutatud tihti ridades, ja iga rida on paigutatud nii, et ta lüüsib sissetulevat õhu natuke rohkem kui eelneva rida.
Nii keeruline mitmeteaduslik probleem, mis ületab piirid vestusest materjaliteaduseni ja seejärel tootmismeetoditele, et kõrge jõulisusega kompressorilahtrite disainimine ja tootmine on võimaldanud inseneritel omada nende lahtrite jaoks vajalikke eriti detailseid ja keerukaid profiile, et need suudaksid funktsioneerida kui peatud. Nii jet turbiiini rata valikud on väga kavandatud, kuna kompressorilahtrite tegemiseks kasutatavates materjalides peab olema kõrge tase jõudvuses ja kestuses. Need peavad ka olema vastupidised kõrgete temperatuuridele, mis võivad esineda mootori töö käigus.
Need lahtrid peavad seega olema korroosioonita, et lennuteed oleksid tõhusad, funktsionaalsed, efektiivsed ja ohutud. Kui lahtrid kahanevad või ausnevad, kaovad praktika võimalused. See suurendaks kulueid, kuid veelgi olulisemalt turbini kompresor rataste turvalisus. See aitab neid kiiremini ausa saada. Selle hooldustüübi juures on kontrollifaaide. Siis vaatajad jälgivad ja vaatavad kahjustuste põhjustatud nähtavaid märgi. Rattad tuleb puhastada karbidest ja muust. Sest karbid, mis on rattadel, võivad mõjutada rattade jõudlust negatiivselt. Seejärel tuleb ratta testida ja see võib isegi asendada, kui leidub mitu katkist või mingeid muude kahjustusi, mis võivad nõuda seda, sest neid võib kasutada, et käivitada mootor uuesti.
Paljud neist tavalistest probleemidest geeni turbiinirahade disain arutatakse üksikasjalikult iga kord, kui lennuk saab hoolduspersonalist tähelepanu. Esimene ja kõige levinum probleem on erodatsioon. Lepad kuluvad aja jooksul, kui neid põrkab kiirustes osakesed, mis tähendab erodatsiooni protsessi. Erandlike kaetuste rakendamine võib selle probleemi vähendada. Sprügi on teine levinum probleem, mis võib esineda jõudelusest või parandusmärgist, samal ajal kui mootor töötab. Regulaarne sprügide kontroll ja testimine võib aidata neid varakski tuvastada, mis lubaks sul need enne probleemi edenemist korraldada parandusi või uuendusi, enne kui need ohustavad lennuki toimepõldu ja turvalisust.
Pakkume Jet mootoriga tõrjekettadeid, sealhulgas e-müügikonsultatsioone ning tehnilist toetust ja pärastmüügi teenuseid, et tagada meie klientidele kõige mõistlikuma kogemuse. Meie spetsialistite meeskond hindab klientide vajadusi ja pakub sobivaid tooteid ja lahendusi. Tehnilise abi osas pakume kõiki vajalikke juhendeid alates toote valimisest kuni installimiseni ja käivitamiseni, et klientidel oleks võimalik meie tooteid kasutada raskusi tekitamata. Pärastmüügi teenuste osas on meie töötanud välja täiuslik teenussüsteem, mis reageerib kiirelt klientide muredele ja nöörduseni ning pakub kiireid ja tõhusaid lahendusi. Meie eesmärk on arendada pikemas perspektiivis suhteid ning saavutada klientide usaldus ja rahulolu kvaliteetse klienditoega.
Meie ettevõte on võimeline tootma väga täpseid ja usaldusväärsaid turbiinikomponente kastmiste, jetimootoriga presseretkide ning CNC-sööklustamise abil. Kastmine võimaldab meil luua keerulisi disainis komponente, mis on tugevad ja pikkuseisvad. Valgutamine pakub komponentidele paremat mehaanilist kvaliteeti ja pikema kestet. CNC-sööklustamine pakub vastupidiselt suurt täpsust ja kooskõlastatust iga komponendile, mida vähendab vigu ja madalamalt kvaliteediga tooteid. Meie tehniline personal areneb pidevalt tehnoloogilisi edasiminekuid ja protsessi parandusi, et tagada oleksime tööstuse tehnoloogia tipus. Oleme pühendunud oma klientide nõuetekohaste kõrge jõulisusega turbiinikomponentide tarbimisele pideva tehnoloogia arengu kaudu.
Meie ettevõte on pühendunud rangele kvaliteedikontrolli standarditele, et tagada iga komponendi parim toimekuidus ja usaldusväärsus. Igal tootmisprotsessi sammul toimub kvaliteedi kontroll, alates raakaegade ostmisest kuni lõpptoota keskkonnas. Me teostame ka regulaarseid kvaliteediaudite ning muudatusi, et tagada toote kvaliteedi pidev areng. Meie eesmärk on võita klientide usku ning koostööd netega jätkata, pakkudes kõrgekvaliteedilisi tooteid ning saama olla Jeti mootor compressorile rippudeks.
Meie ettevõte pakub spetsiifilisi teenuseid, mis võivad toota turbiiniosa erinevatest kõrgetemperatuursetest ligedatest, et rahuldada klientide nõudeid. Meie paindlik tootmispood, uuenduslik protsessitehnoloogia ja suuteline rahuldada erilisi nõudeid, nagu suurus ja kuju ning jõudlus, võimaldab meil täita iga nõuet. Me peame pidevat ühendust oma klientidega, et täielikult mõista nende konkreetseid vajadusi ja rakendusskenaariumi ning pakkuda neile spetsialistlikku tehnilist juhendamist ja lahendusi. Meil on rikkalik valik töötlemise ja materjalide poolest, mis võivad rahuldada erinevaid sektoreid ja rakendusi jetimootorite ja kompresori lehedade jaoks. Kohandatud teenuste kaudu aitame meie klientidel optimeerida oma toote jõudlust ja kuluefektiivsust ning parandada turukonkurentsivõimet.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
LV
LT
SR
SK
SL
UK
VI
ET
HU
TH
TR
AF
MS
GA
IS
