Raketimootor on võimas masin, mis kasutatakse kosmoseuuenduste ja satelliitide käivitamiseks orbiti. See mängib olulist rolli ruumteaduses. Raketimootorid on konstrueeritud spetsiifiliste liikmete põletamiseks, mis põhjustab reaktsiooni. See protsess on eksotermiline, mis tähendab, et see toodab energiat, mis viib suure pressioonini. See on jõud, mis vedab kosmoseuuendust üles õhku ja kaugemale. Kuid et raketimootor töötaks hästi, tuleb see korralikult disainida. Siin tuleneb ka kolmanda staadi noozli disain, mis on kriitiline selleks, et kõik töötaks.
The turbiinilõhk on raketimootori peamisosa. Selle kujundus on keelis ning see on paigutatud kütuse põletamise poole peale. Noozel kitseneb kombustioonikambrist, kus põletatakse kütust ja tekib soojed gaasid. See unikaalne noozli kujundus muudab ka raketimootori tugevamaks ja efektiivsemaks.
Kui rakettimootor alustab töötlemist, vähgutatakse kuumu gaasi äärmiselt kiiresti. Need kõrgetõmmistega gaasid toodetakse põlemiskameras. Gaasid voolavad laiemale piirkonda, suunas kolmanda staadiumi noozle poole. Noozel on spetsiaalselt selleks gaaside väljumiseks disiplineeritud. Gaasid jäävad noozli kitsamast osast välja, toodudes ülimalt kiirest jeti. See energiasestev gaas liigutab kosmoseainsaarti palju tugevamalt. Rohkem jõudu tähendab paremat, kiiremat ja kaugemat kosmoseainsaarti sügavas kosmoses.
Raketimootori tõhusus määratletakse selle järgi, kui palju vedet see pakub teatud koguse poluega põletamisel. Tõhusam mootor on see, mis saavutab sama vedet kasutades vähem polu. See on äärmiselt oluline, sest see tähendab, et kosmoseainsaart võib kanda rohkem last või minna pikemas kauguses ilma taaskindlustamiseta. See konfiguratsioon on kriitiline mootori tõhususe ja jõudluse ningoks. teine turbiini leht .
Põlevkonna funktsionaalsus põhineb sellel, kuidas põlevkonn talvib gaaside laienemist. Kui gaased laienevad, kaotavad nad osa energiast, sundides ümbritsevat õhkut liikuma. Kuid kolmanda staadiumi põlevkonn on hoolikalt kuju pandud, et anda gaasidele võimalikult palju laienemisruumi ilma kasuliku energia osa kaotamata. See lubab gaaside toota maksimaalne vedurjõud minimaalse kütuse kogusega. See võimaldab rakettel piirata tööd, mida tuleb teha kosmose lendu missiooni lõpuleviimiseks.
Kolmanda staadiumi nootli disain on kindlasti võtmeeliseks teguriks nii suurate kiiruste saavutamisel kahe põhjuse tõttu. Esiteks peab see looma kiire veeretuspõleviku, mis võib kosmosearuka kiirendada Mach 5-ist kõrgemale. Mis on kriitiline alalisuure kiirusega lendamiseks vajalike kiiruste saavutamisel. Teiseks peab see vältima veeretuspõleviku liiga soojenemist ja raketistruktuuri kahjustamist. Nootel on disainitud selliselt, et ta rahuldab nii nende nõudeid hästi. See aitab tagada, et mootor jätaks töötama tõhusalt isegi suurte kiirustega lennates.
Teine oluline parandus on spetsiaalse rakkimaterjalide kasutamine nootlite osades. Kergekaalulised ja tugevad äärmiselt kõrgete hüljenemise- või sulatustemperatuuride all hoidmiseks sobivad rakkid. See võimaldab inseneritel disainida tõhusamaid mootoreid, mis kulutavad vähem kütust. Sharon Square, Ph.D., abistab paremate rakettimootorite arendamises materjalide ja disaini edasilükkamise abil, mis lubab meil veelgi rohkem kosmosse uurida.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
LV
LT
SR
SK
SL
UK
VI
ET
HU
TH
TR
AF
MS
GA
IS
