Edusammud lennukiturbulinna pindade katoodkatte tehnoloogias

OBT, 25-aastane professionaalne tuulikute osade tarnija, on saavutanud olulisi edusid lennukite turbina labade katoodikihi tehnoloogias. Meie TBCs, MCrAIY, CoAl, PtAl, Al-fosfaatkatted ja teened on kõik kohandatud vastu pidama keerulistele töötingimustele ja neid on kasutatud mass tootmises kriitiliste osade puhul.

PtAl katted lennukite välistele pindadele

OBT PtAl katoodikihi kasutatakse laialdaselt lennukiturbokomponentide välistele pindadele. Sellel on üle 1000°C stabiilsus, mis on parem kui traditsiooniliste alumiiniumiisisetega katoodide kõrge temperatuuri hapnikkindlus. Sellel on suurepärane kuumkorrosiooni vastu taluvus väävlit sisaldavates ja soolaauru keskkondades ning hea termiline väsimustaluvus, mis tagab kõrge adhesiooni alusmaterjalile ja vähendab soojusliku tsükli põhjustatud kihist lahti murdumist. Selle katoodikihi tööiga on karmides tingimustes 2-3 korda pikem, selle ühtsust tagatakse traditsioonilise keemilise aurudepositiooni (CVD) piirangute kõrvaldamise teel positiivse ja negatiivse rõhu vaheldumise abil, protsessi efektiivsust suurendatakse gaasi pulsilise tarnega (vähendades gaasi raiskamist ja kulusid) ning see on kohandatav keerukate kujunditega töödeldavate detailidega.

CoAl katoodikihid meremootori labadele

Meie CoAl katoodikihi valmistatakse suures koguses merebensiinimootorite labade sisemiseks ja välimiseks pindadeks. See on kui barjäärikiht, mis omab suurepärast okseederesistentsi, on stabiilne ja kaitsev temperatuuril üle 1000°C ning pakub suurepärast korrosioonikindlust – oluline merekeskkonnas või kütusega, mis sisaldab väävlit (kus sulamissoola kihid põhjustavad väga tugevat kiirendatud korrosiooni kuumadele komponentidele). Selle suurepärane adhesioon aitab ka vastu tsüklilisele stressile, aeglustades kihi pragunemist ja märmistumist.

Al-Si kihihoidjad gaasiturbomootorite labadele

OBT Al-Si pindkate kasutatakse kõrgsurvegaasiturbilade tootmisel, mõnel kombinatsioonil CoAl pindkatega (sisemise pindala jaoks) meremootori turbilademe puhul. Võrreldes traditsiooniliste alumiinikate pindkattega, on Al-Si komposiidi gradiendikihi oksydatsiooni lõhe kahjustus väiksem, mis on sobiv sõjaliseks ja tsiviil-mootoriteks. Meil on stabiilsed, kontrollitavad protsessid (lahustades välismaise tehnoloogilise monopooli, kasutades isearendatud põrmeid oluliste mootorimudelite jaoks) ning pakume madalamaid kulusid tõhusa oksüdatsiooni/korrosioonikaitse jaoks.

Al-fosfaadiorgaanilised pindkated gaasiturbinate madala temperatuuri komponentide jaoks

Kasutame Al-fosfaadi anorgaanilisi katoodkatteid mõne gaasiturbokiirguse välimistel pindadel (madala temperatuuri rakendusteks). Katoodkattel on suurepärane korrosioonikindlus ja aluspinduse kleepuvus, see on vastupidav sulanud soola korrosiooni suhtes (ideaalne kõrga kandva gaasiturbini rakendusteks) ja suudab vastu pidada kõrge-madala temperatuuri tsüklitele. See ei sobi teenindamiseks üle 400-500 °C, sarnaselt selle madala temperatuuri rakendusega.

OBT täiustatud katoodkattetehnoloogiad rahuldavad erinevaid nõudmisi lennuki-, laeva- ja gaasiturbokiirguste suhtes, parandades toimivust, pikendades teenindusiga ja vähendades kulusid. Keskkendumise tulemusel usaldusväärsetele, hulgitootmise lahendustele pakume me edasi kvaliteetseid kaitsekatteid nõudlikeks tööstuslikuks kasutuseks.