Materjalide ja tootmise uurimine noozlaringides

Nozzle-rõngad on üks olulisemaid osi . Nende tähtsus on suur ka mootori töös. Need rõngad koosnevad erinevatest materjalidest, mis koos töötavad, et reguleerida õhu ja kütuse läbipääsu teed mootoris. See mõjutab otseselt mootorite jõudlust ja tööefektiivsust.

See oli mitmete metallilehtede konstruktsioon nootiringi jaoks. Välisosa on sageli metallikatestus, näiteks titaan või nikkel. Need metallid valitakse, kuna need suudavad hõlpsasti kannatada äärmiselt kõrgeid temperatuure, milles mootorijuhu toimub. See on oluline, kuna mootor soojeneb lendamise ajal väga palju. Keramiikamaterjalid, näiteks siliciumpartsiid, kasutatakse nootiringi siseselast kihi jaoks. Sisemine osa kasutab uusi arendusi ülekaaslasi keramiikast, mis on tipptasemel jõukas, sest see ei kulgu hõlpsasti ära, mille tõttu see kaotab oluliselt nootiringi kestvuse.

Nootiringide teostamine

OBT POWER-i sõlmerõngaste tootmine on väga keeruline protsess, mille käigus tuleb läbi viia palju üksikasjalikke etappe. Need etapid hõlmavad valamist, töötlemist ja kleepimist. Igaüks neist etappidest on väga aeglane ja nende täpne täitmine on oluline, et lõppprodukt vastaks meie ootustele.

Põlvestikuruut moodustatakse eriti selleks loodud vormis, kui kuum vedelik metall sellesse voolab käigus viiendi tootmisel. Tegelikult peab see vorm olema loodud äärmiselt täpselt. Vale vorm tuleb lõpuks vale põlvestikuruutiks, mis ei ole moodustunud nii, nagu seda kasutamiseks mootoriga nõutud kuju ja suurusega. Puudused halva viiendi tõttu võivad ilmneda, ja kui nii on, siis see mõjutab oluliselt selle, kuidas turbokiiveri põlvestikuruut töötab.

Uute materjalide kasutamine

tootjad otsivad pidevalt viise, kuidas parandada oma mootorite jõudlust. Selleks kasutatakse uusi materjale nõelaringide tootmisprotsessis. Viimati on ettevõtted alustanud ka silikoonnitriidi (keraamika) kasutamist lisaks traditsioonilistele materjalidele, nagu silikoonkarbiid.

Siliiksniiürid pakub palju eeliseid, nagu selle jõudlus ja kerge kulutamine võrreldes fragiilse siliikkarbidiga. Seega saavad siliiksniiürist valmistatud noolsed ringid tervislikult vastu panna kõrgemad temperatuurid ja nende teenindusaeg on operatsioonijooksul ka pikem. Uusi materjale saab kasutada noolsete ringide tootmiseks, et nõrsuratas turbokargutes , mis aitavad parandada ja tõhusust.

3D-trükkimine noolsate ringide jaoks

3D-trükkimine, mida nimetatakse ka lisandtootmisksena, on veelgi revolutsioneerinud noolsate ringide tootmist. See kuulub ka uue tehnoloogia hulka, mis muudab asjad noolsate ringide tootmisel ümber. 3D-trükkimine on kiire produtsentsiooniviis, mis lubab toota sprügi ring  väga täpselt ja preciiselt.

Kolmemõõtmelise trükkimise protsessi käigus ehitatakse materjali kihte üks kord aastas, kuni noozli õhuputk täiesti vormistatakse. See võimaldab sul kiiresti toota keerulisi disainisid (nagu võrke ja stellateeritud vorme), mis oleksid traditsiooniliste tootmisprotsesside abil peaaegu võimatu või parim korral väga ajakulukas. Kui kolmemõõtmelist trükkimist ei kasutataks, viiksid enamik effektiivsemate disainide tootmine suurema prügi kaasa.

Probleemid noozli õhuputuga

Kuigi on olemas palju heaks põhjusteks noozli õhuputku disainimine, nende loomine pole kitsas ülesanne. Mis on peamised probleemid selliste noozli õhuputkude tootmisel nõutud täpsuse ja mõõtmetunnuste poolest? Ilmselt see on üks neist. Ja see on väga oluline – isegi väikesed vigad võivad põhjustada mootori jõudluse probleeme.

Lisaks raskuseks on noozli ringidega seotud ringide disaini täpsustamine, et suurendada mootori tõhusust. Siin kõik see kokku kuulub, et saada kõige rohkem õhku ja kütust mööda mootorit läbi, samal ajal hoides temperatuuri tasemel, mis ei kahjusta füüsiliselt teie tehnikat. Kõik need asjad peavad insenerid arvesse võtma, et disainida noozli ringid, mis optimeerivad TCM jõudlust ja tõhusust.