Sisäänpääsyopaste on komponentti, jota käytetään turbokoneissa. Koneet, kuten kaasuturbiinit ja höyryturbiinit, sisältävät sen sisällä. Turbiinin ilmakehä sekä sisäänpääsyopaste ovat pääasiassa suunniteltuja kaasuturbiinien virtausjohdannan toimittamiseksi. Tämä saavutetaan muuttamalla läpinäkymättömien siivet, jotka muistuttavat linnun siipiä.
Siivet Suurempia Kulmia Varten — Laittaa Enemmän Iltaa Tai Kaasua Virtumaan. Lisä-ilma tai -kaasu lisää turbiinin kuorman, mikä tekee sen työskentelemisestä vaativaammaksi ja lisää energian tuotannon. Se on kuin ikkuna, joka on aukeena laajasti, antaen puhasta ilma virtaa sisään. Pienen kulman kohdalla kuitenkin siivet sallivat vähemmän ilmaa tai kaasua tulla sisään. Tämä vähentää turbiinin tuottamaa energiaa. Se on kuin kun suljit ikkunan hieman, jotta huone muuttuu hiljaisemmaksi.
Sisäänpääsyopasteleva vane on laite, joka auttaa merkittävästi turbokoneiden tehokasta toimintaa. Se säätelee ilma- tai kaasuvirtausta turbiiniin, mikä parantaa koneen suorituskykyä. Siksi se on erittäin tärkeä, koska se mahdollistaa turbiinille energiaa tehokkaamman käytön ja antaa turbiinille mahdollisuuden tuottaa enemmän voimaa tarpeemme mukaan, kuten sähköä.
Syöttöjohtoaukko tekee yhden muun tärkeän asian: se vakauttaa turbiinia. Tämä mahdollistaa läpmätön ilman tai kaasun virtaamisen turbiinissa, mikä takaa tasapainoiset voimat ja varmistaa, ettei turbiini haittaile tai mene rikki käytettäessä. Kuten sileä ajelu autossa parantaa kaikkea mitä teet, niin vakaa turbiini parantaa kaikkea mitä teet.
Laskennallisia virtausdynamiikan (CFD) simulaatioita käytetään yleensä määrittämään optimaalinen syöttöjohtoaukkon kulma. Tämä on kehittyneesti sanottuna tapa käyttää tietokoneita yrittämään ymmärtää ilma- tai kaasuvirtausta turbiinissa. Kulmien perusteella he voivat määrittää, millä kulmalla syöttöjohtoaukko voidaan kierrettäväksiksi turbiinin toiminnan maksimoimiseksi.
Toisin sanoen, muuttuvan saapumissuuntajanan kyky muuttaa kulmaansa sopii turbiinin tarpeisiin tiettyyn hetkeen. Tämä tarkoittaa sitä, että se voi todellakin säästää vähän energiaa ja tehdä turbiinin vielä tehokkaammaksi koko asiassa. Siitä huolimatta se voi maksaa enemmän valmistuksessa ja ylläpidossa. Se on enemmän kuin valojen dimmer-kytkin; voit asettaa sen täsmälleen oikeaan kirkkauteen.
Joten, kumpi on parempi? No, se itse asiassa riippuu työkalusta, jonka tarvitset erityisessä käyttötarkoitteessa. Kiinteä saapumissuuntajana olisi vaihtoehto, jos tarvitset jotain yksinkertaista ja taloudellista. Jos kuitenkin haluat saada parhaan suorituskyvyn turbiinistasi, niin IGV on todennäköisesti paras valinta.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
LV
LT
SR
SK
SL
UK
VI
ET
HU
TH
TR
AF
MS
GA
IS
