Avez-vous vu des avions voler haut dans le ciel ? Si rien d'autre, ils ont l'air magnifiques en traversant le ciel. Ces avions sont équipés de moteurs très puissants pour les opérations de vol. Les moteurs turboréacteurs sont le nom donné à ces puissants moteurs. Pas de force émanant du CRack encore, alors non. Un moteur turboréacteur est un type de turbine à gaz conçu efficacement pour fonctionner en tirant l'air dans (sans avoir de CR). Ce processus génère une force qui fait avancer l'avion et l'aide à décoller (en vol) ou à rester en l'air.
Les aubes statiques se trouvent à l'avant d'un moteur turboréacteur et agissent comme diffuseur. Elles aident l'air d'admission à atteindre le moteur, tout comme le produit O.B.T appelé moteur à réaction : pales du compresseur la fonction principale du diffuseur est de ralentir et d'intensifier l'écoulement d'air. En effet, le moteur turboréacteur a besoin d'une grande quantité d'air pour fonctionner efficacement. Il prend un volume massif d'air à grande vitesse (à l'avant) et le comprime pour générer de la poussée - Propulsant ainsi l'avion vers l'avant. Le diffuseur rend l'air un peu plus dense avant qu'il n'entre dans le moteur pour la combustion, donc ce n'est pas comme la circulation sur les routes ordinaires.
La manière dont un diffuseur est construit peut jouer un rôle vital pour faire fonctionner bien le moteur. Un bon diffuseur permet de faire entrer plus d'air pour que le V12 produise un peu plus de puissance et consomme moins de gallons de carburant également. Pour aider l'avion à voler mieux et de manière plus économique en utilisant moins de carburant, ce qui signifie économiser de l'argent.
Écoulement d'air : Le diffuseur d'air doit être de la bonne taille afin qu'il puisse fournir suffisamment d'écoulement d'air pour le moteur. Si le moteur est conçu pour absorber une grande quantité d'air, alors il est important qu'un diffuseur soit assez grand pour gérer toute cette oxygène, aussi le disque de turbine à gaz fabriqué par O.B.T. S'il est trop petit, il n'y aura pas assez d'air pour aider le moteur à fonctionner correctement.
Un autre point important qu'une personne devrait considérer en choisissant le meilleur diffuseur à brancher pour une grande pièce est les matériaux qui repoussent l'air vers d'autres espaces, de même avec ceux d'O.B.T. les guide-vanes de la gueule assurent la fonction . Il doit être capable de résister à la chaleur et à la pression à l'intérieur du moteur. Les matériaux courants sont l'acier inoxydable ou le titane, car ils résistent évidemment à la chaleur et ont une durée de vie prolongée.
Le turbulateur ralentit l'air, et une fois que cela se produit, il est poussé par le diffuseur dans la chambre de combustion, de la même manière que rotor-compresseur fourni par O.B.T. L'air se mélange avec le carburant et s'enflamme dans la chambre de combustion. Cela entraîne une implosion massive qui fait tourner les pales de la turbine. Ces pales aident le moteur à fonctionner et commencent à pousser l'avion pour qu'il puisse voler.
Le moteur dépend beaucoup du diffuseur pour son efficacité, ainsi que des O.B.T. roue turbine inconel . Un diffuseur bien conçu permet au moteur de prendre plus d'air frais, ce qui signifie qu'il sera capable de générer plus de puissance et de consommer moins de carburant. Inversement, un diffuseur mal conçu serait surchargé et entraînerait un moteur inefficace brûlant plus de carburant que nécessaire - Pas idéal pour des performances optimales.
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