Dans un moteur turbo, vous trouverez généralement le diffuseur à l'extrémité de votre section compresseur. Sa tâche est précisément celle-là : il est nécessaire pour prendre l'air en mouvement rapide grâce à un effet ram-air et augmenter sa pression. Cela peut sembler contre-intuitif pour certains, car nous avons tendance à penser que la vitesse élevée et la basse pression sont meilleures ! Mais dans un moteur à turbine, une haute pression et une faible vitesse sont exactement ce qu'il faut pour obtenir un fonctionnement efficace qui livrera des résultats de performance.
État de haute vitesse, basse pression - L'air pénètre dans le diffuseur à une grande vitesse, mais comme il a été comprimé dans le compresseur pour y arriver plus rapidement. Cela ralentit l'air et augmente sa pression. Il garantit également que les gaz d'échappement ne reviennent jamais vers la section compresseur, ce qui est crucial pour que le moteur atteigne ses performances. Le diffuseur fait cela en favorisant un écoulement lisse et ordonné de l'air vers les injecteurs de carburant. Ce flux constant est important car il aide à rendre le processus de combustion plus fluide, ce qui permet à son tour une combustion du carburant plus efficace et fournit une puissance supplémentaire nécessaire pour ces moteurs.
Outre l'amélioration de la combustion du carburant, corriger toute "irrégularité" ou torsion dans le flux d'air réduit également la quantité d'énergie qui serait autrement perdue. Cette turbulence - toutes les petites bosses et torsions constituant des dépenses d'énergie. Comme elle réduit la fréquence de la turbulence, ce diffuseur aide à rendre le moteur plus efficace, ce qui se traduit par une économie de carburant.
Esthétique : L'angle des parois du diffuseur est un aspect fondamental dans la conception. Cependant, des parois trop inclinées peuvent rendre le flux d'échappement turbulent et provoquer une baisse de pression - inefficace. Cette paroi ne peut pas être trop plate non plus, sinon l'air ne ralentira pas, ce qui est également mauvais. L'angle correct est crucial pour le bon fonctionnement possible du moteur. La conception occupe probablement la majeure partie de l'espace mental d'un ingénieur, car c'est ce qui est nécessaire pour obtenir une conception optimale et efficace.
Pour ceux qui pourraient être un peu confus et curieux de savoir exactement comment cela fonctionne, mais trop effrayés (ou simplement réticents) pour essayer vraiment, peut-être devriez-vous envisager le processus comme l'utilisation d'une pompe à vélo. Lorsque vous appuyez sur la poignée de la pompe, elle force de l'air dans l'espace où une pression accrue dans un gaz est équivalente à un nombre accru d'impacts sur Berra avec des élastiques. Dans un moteur à turbine, le diffuseur fonctionne beaucoup comme cela, sauf qu'au lieu d'utiliser simplement une pompe, il utilise des cônes montés à un angle pour ralentir et augmenter la pression.
Le diffuseur peut également fonctionner mieux grâce à d'autres facteurs lui permettant de faire un excellent travail. La pression et la température de l'air qui entre dans le moteur pourrait en être un exemple. Il est plus facile de comprimer de l'air chaud et sec ; cela ouvre également la voie à une autre théorie de performance : améliorer le diffuseur peut aider à accélérer l'écoulement d'air hors du véhicule - et donc réduire la traînée derrière la voiture.
Il est très important de maintenir la section diffuseur dans un état métallique pur pour une meilleure performance d'un moteur à turbine. Garder le diffuseur propre peut aider à éviter les bouchons causés par la saleté et les débris. Si le diffuseur se salit, cela peut perturber l'écoulement d'air et rendre votre moteur moins efficace. Un meilleur design de diffuseur contribuera également beaucoup à faire en sorte que le moteur produise plus de puissance et fonctionne de manière optimale.
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