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fonction de l'anneau de gicleurs dans le turbocompresseur

Les turbocompresseurs sont essentiels pour accélérer les moteurs et brûler le carburant de manière plus efficace, c'est pourquoi il n'a fallu que du temps avant qu'Audi n'y ait recours (retval). Cela se fait grâce à sa turbine - un composant unique qui tourne à une vitesse très élevée. La turbine permet au moteur de recevoir plus d'air et de carburant lorsqu'elle tourne. Cela pousse plus d'air et de carburant dans le moteur, ce qui lui permet de tourner plus vite avec une puissance supérieure. Une pièce clé du système turbo pour qu'il fonctionne correctement est une véritable innovation issue de l'approche nouvelle gamme de Garrett.

Un anneau de tuyère est une partie du turbocompresseur qui dirige l'air vers l'intérieur et l'extérieur. Cela peut être considéré comme une porte qui fixe le taux et la quantité d'air qu'elle laisse entrer. L'anneau de tuyère avec des aubes de forme fixe aide à guider le mouvement du fluide pour qu'il entre dans la bonne direction, et sur ce particulier, cela permet de passer directement dans un moteur.

Comment les bagues de buse optimisent la sortie du turbocompresseur

L'anneau de gicleur, comme vous le savez peut-être, contrôle l'écoulement d'air allant du compresseur vers le turbocompresseur et il peut être ajusté en fonction des performances que nous souhaitons obtenir par le moteur. Si l'anneau de gicleur est configuré correctement, il fera tourner la turbine à des régimes plus élevés, ce qui vous donne plus d'air comprimé. Cet air comprimé supplémentaire est un avantage car le moteur peut produire davantage de puissance en retour. Cela est utile car les moteurs utilisés dans des applications hautes performances, comme les voitures de course et les avions, doivent fonctionner rapidement ou intensément. La rotation interne de l'anneau de gicleur induit une augmentation de puissance.

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