Les avions à réaction sont cools, non ? Ils volent autour du monde et nous emmènent dans des endroits différents aussi. La chose la plus cool sur un avion est l'un des moteurs à réaction. Le moteur est le cœur d'un avion. Tout comme nos cœurs nous maintiennent en vie et battants, les moteurs font monter un avion à plusieurs centaines de pieds dans les airs. La chambre de combustion est une petite chose, un peu cachée dans le moteur à réaction. C'est tout très important et dans cette partie, elle fait la magie pour faire décoller cet avion dans les airs.
La science de la combustion Comment fonctionnent les moteurs à réaction Ensuite, un mot sexy pour brûler quelque chose appelé combustion. Un feu naît lorsqu'il brûle quelque chose. Le feu fonctionne si bien parce qu'il génère de l'électricité. C'est cette puissance qui continue de maintenir les jets en vol rapide et bruyant grâce aux moteurs à réaction. Peut-être que la condition la plus évidente était la combustion - en effet, sans elle, un moteur ne fonctionnerait pas et aucun avion alimenté par ce système supposément innovant ne pourrait jamais décoller.
Il y a beaucoup de pièces dans un moteur à réaction, mais une partie est particulièrement importante : la chambre de combustion. Le carburant et l'air sont mélangés dans la chambre de combustion qui les brûle ensuite. L'air que nous connaissons comme donneur d'oxygène à toutes les créatures vivantes et le carburant évidemment automatique ! La nourriture pour le moteur. -Gestion des permissions Air + Carburant = kérosène brûlé en flammes plus chaudes Cette flamme chaude à haute énergie. Il faut de l'énergie pour faire fonctionner un moteur qui pousse l'avion dans le ciel. Ce ne serait même pas un moteur sans la chambre de combustion.
Si un avion a besoin de nourriture, le carburant est son élément diététique nutritif que vous lui donnerez pour suivre un régime. De la même manière, le réacteur est la nourriture pour l'avion, comme nous avons besoin d'énergie pour jouer et apprendre dans notre vie. Carburant d'avion : C'est le type d'huile chaude que vous utilisez. Les moteurs à réaction doivent utiliser ce type spécial de pétrole brut appelé carburant d'avion. Il brûle et consume comme un moteur à réaction, car il produit suffisamment d'énergie sous forme de fumée. Il brûle à une très haute température en partie grâce au mélange d'air au sommet de la chambre de combustion. Il produit également beaucoup d'énergie, et c'est ce dont vous avez besoin pour faire décoller un avion en l'air, juste comme ça.
Les chambres de combustion d'un moteur à réaction moderne sont assez impressionnantes à voir et encore plus si l'on comprend leur fonctionnement. Elles possèdent des attributs spécifiques qui leur permettent de fonctionner de manière plus puissante et efficace. De nombreux autres facteurs contribuent à leur efficacité, mais un élément clé est la conception de la chambre de combustion présentée ici. Celle-ci est conçue pour permettre un mélange meilleur de l'air et du carburant, ce qui favorise une combustion plus rapide. C'est ÉNORME car un meilleur mélange = plus d'énergie ! Il fait également très chaud, et les chambres de combustion à hautes températures atteignent des niveaux extrêmes, proches de l'acier fondu en fusion ; c'est pourquoi des matériaux de construction résistants au feu ont été développés pour les loger.
Les progrès dans la technologie ont amélioré les chambres de combustion des moteurs à réaction, qui sont maintenant des années-lumière devant l'époque où la conception et le développement étaient une tâche simple en trois étapes — mais très longue. Cela leur permet de fonctionner de manière plus efficace et d'atteindre des normes plus strictes. L'un des plus grands progrès est un système basé sur un principe appelé combustion pauvre (lean burn). Le vilebrequin combine le mélange d'air et de carburant à l'intérieur de la chambre de combustion d'un type spécial. Cela entraîne une empreinte environnementale plus favorable... moins d'émissions car il utilise moins de carburant que les systèmes anciens. L'utilisation des composites à matrice céramique est un autre domaine où des avancées ont été réalisées, et celle-ci en particulier m'a vraiment marqué, car elle non seulement avait la capacité, mais a effectivement permis de résister à des températures supérieures à celles des métaux rouges brûlants que nous utilisions autrefois pour les chambres de combustion. Cela rend le moteur bien plus puissant et performant qu'avant.
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