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matériau de pale de turbine de moteur à réaction

Les composants d'un avion sont extrêmement précieux car ils travaillent ensemble pendant le processus de vol. Cependant, l'un des composants les plus critiques dans un avion est son réacteur. Vous pouvez comprendre un réacteur comme étant semblable à un grand ventilateur soufflant de l'air très rapidement, ce qui fait que l'avion atteigne des vitesses incroyables. Il y a ce qu'on appelle une turbine à l'intérieur du réacteur. Elle possède des pales qui sont des parties spéciales. Ces pales tournent très vite et elles aident également l'avion à aller plus vite ! Mais les pales doivent être très robustes car elles tournent si rapidement qu'elles génèrent d'énormes forces.

À l'origine utilisés sur les avions à réaction, les turbines étaient construites avec des pales en métal capables de résister à une variété de dangers moteurs. Le métal est solide et peut déplacer beaucoup d'air, mais il se réchauffe très rapidement lorsqu'il tourne à haute vitesse, comme requis pour un refroidissement convenable. Dès que le métal fond, on se retrouve avec une pale qui ne peut plus fonctionner. C'est un gros problème ! Cela a poussé les ingénieurs - ces personnes qui conçoivent et construisent des choses - à essayer de trouver d'autres matériaux pouvant survivre aux conditions de haute température et intenses présentes à l'intérieur d'un moteur à réaction.

Matériaux résistant à des conditions extrêmes pour les pales de turbines de moteurs d'avion

La céramique est un type de matériau qui peut résister à la chaleur. Les céramiques sont dures, ce qui les rend fortes. Point de fusion élevé. Cela dit, les céramiques ont un défaut handicapant : si elles ne sont pas produites parfaitement, elles ont tendance à être très fragiles. Ainsi, l'ingénieur a dû trouver un moyen de rendre les céramiques encore plus solides pour qu'elles puissent être utilisées dans les moteurs à réaction sans se soucier de leur échec en raison de la résistance à la traction.

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