Progrès dans la technologie de revêtement des pales de turbine d'aéronef

OBT, un fournisseur professionnel de pièces de turbine âgé de 25 ans, a réalisé des progrès significatifs dans la technologie de revêtement des pales de turbine d'avion. Nos services de revêtements tels que TBCs, MCrAIY, CoAl, PtAl, revêtements à base d'aluminophosphate et autres sont tous personnalisés pour résister à des conditions de travail sévères et sont utilisés en production de masse pour des pièces critiques.

Revêtements PtAl pour les surfaces extérieures des aéronefs

Le revêtement PtAl de OBT est couramment utilisé en production de masse pour les surfaces externes des composants de turbines d'aéronefs. Il présente une stabilité supérieure à 1000°C, une résistance à l'oxydation à haute température supérieure à celle des revêtements d'aluminure conventionnels. Il offre une excellente résistance à la corrosion sous chaleur dans des environnements contenant du soufre et du brouillard salin, ainsi qu'une bonne résistance à la fatigue thermique avec une forte adhérence au substrat, évitant l'écaillage dû aux cycles thermiques. Ce revêtement possède une durée de vie 2 à 3 fois plus longue en conditions extrêmes, une haute uniformité grâce à l'élimination des contraintes traditionnelles du CVD par l'alternance de pressions positives et négatives, une meilleure efficacité grâce à l'apport pulsé des gaz (minimisant le gaspillage et le coût des gaz), ainsi qu'une grande adaptabilité aux pièces de formes complexes.

Revêtements CoAl pour lames de moteurs marins

Notre revêtement CoAl est produit en grande série pour les surfaces internes et externes des pales de moteurs marins. Il présente une excellente résistance à l'oxydation en tant que revêtement barrière, est stable et protecteur à des températures supérieures à 1000 °C, et offre une excellente résistance à la corrosion — essentielle en environnement marin ou avec des carburants contenant du soufre (où des films de sels fondus provoquent une corrosion très sévère et accélérée des composants chauds). Sa forte adhérence permet également de résister aux contraintes cycliques, ralentissant l'apparition de fissures et l'écaillage du revêtement.

Revêtements Al-Si pour pales de turbines à gaz

Le revêtement Al-Si d'OBT est appliqué en production de masse sur les surfaces des pales de turbines à gaz, parfois en combinaison avec des revêtements CoAl (pour les surfaces internes) sur les pales de moteurs marins. Par rapport aux revêtements d'aluminure conventionnels, la couche composite et graduée Al-Si subit moins de dommages liés à l'oxydation, ce qui la rend adaptée aux moteurs militaires et civils. Nous disposons de procédés stables et maîtrisés (permettant de briser le monopole technologique étranger grâce à l'utilisation de poudres développées en interne pour les modèles moteurs clés), tout en offrant un coût réduit pour une protection efficace contre l'oxydation/la corrosion.

Revêtements inorganiques à base de phosphate d'aluminium pour composants à basse température des turbines à gaz

Nous utilisons des revêtements inorganiques à base d'Al-Phosphate sur les surfaces extérieures de certains composants de turbines à gaz (pour applications à basse température). Ce revêtement possède une excellente résistance à la corrosion et une bonne adhérence au substrat, résiste à l'érosion par les sels fondus (parfait pour les applications de turbines à gaz avec gaz contenant du soufre), et peut résister aux effets des cycles de température élevée à basse température. Il ne conviendra pas pour des températures supérieures à 400-500 °C, similaires à celles des applications à basse température.

Les technologies de revêtement sophistiquées d'OBT répondent aux diverses exigences des composants d'avions, de navires et de turbines à gaz, améliorant leurs performances, prolongeant leur durée de vie et réduisant les coûts. Grâce à un focus sur des solutions fiables et en production de masse, nous fournissons également des revêtements protecteurs de haute qualité pour des applications industrielles exigeantes.