कम्प्रेसर ब्लेड्स एक जेट इंजन में स्थापित किये जाने वाले किट का हिस्सा होते हैं। ब्लेड्स इंजन के लिए बहुत महत्वपूर्ण कार्य करते हैं, क्योंकि यह उसके अगली ओर से हवा को अंदर खींचने का काम करता है। जब हवा कम्प्रेसर ब्लेड्स पर गुज़रती है, तो यह संपीड़ित हो जाती है; यह वास्तव में इसका अर्थ है कि हवा के अंदर के अणु संघटित हो जाते हैं जिससे दबाव और घनत्व बढ़ता है। फिर यह संपीड़ित हवा को ज्वालामुखी चैम्बर में भेज दिया जाता है और थोड़ा ईंधन मिश्रित किया जाता है। जब यह ज्वलनशील होता है, तो इसके कारण गैसों में तेजी से वृद्धि होती है। यही कारण है कि जब तेजी से यात्रा की जाती है, तो इंजन के पीछे बड़ा बल निकलता है और इस प्रकार जो लोग 'थ्रस्ट' कहते हैं, वह पैदा होता है।
पोज़ीशन और प्रमुखता दो शब्द हैं जो एक जेट इंजन के सबसे महत्वपूर्ण हिस्सों में से एक, यानी कंप्रेसर ब्लेड को व्यक्त करते हैं। ये ब्लेड विशेष रूप से इंजन में प्रवेश करने वाले हवा को संपीड़ित करने के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं ताकि यह हवा के दबाव और घनत्व को बढ़ाए ताकि इंजन सही ढंग से काम कर सके। ब्लेड के बिना, इंजन को हवा चलाने के लिए भाप नहीं मिलेगी। बिना इसके, कोई विमान इंजन के कारण हवा में उठने से रोका जाएगा। विमान या जेट टर्बाइन व्हील फिर भी धरती पर ही बंद रहेगा। कंप्रेसर ब्लेड को निकटतम रूप से व्यवस्थित पंक्तियों में लगाया जाता है, और प्रत्येक पंक्ति को आगे बढ़ने वाली हवा को पिछली पंक्ति की तुलना में थोड़ा अधिक संपीड़ित करने के लिए व्यवस्थित किया जाता है।
ऐसी एक जटिल बहुशाख्समस्या है जो अभियांत्रिकी से सामग्री विज्ञान तक की सीमाओं को पार करती है, और फिर उत्पादन प्रक्रिया, डिज़ाइनिंग और उच्च प्रदर्शन वाले संपीड़क ब्लेड्स बनाने ने इंजीनियरों को संपीड़क ब्लेड्स में आवश्यक परफलों को प्राप्त करने के लिए अति विस्तृत और जटिल प्रोफाइल प्रदान किए हैं ताकि वे अपने उद्देश्य के अनुसार कार्य कर सकें। ऐसा जेट टर्बाइन व्हील चयन बहुत सावधानी से किए गए हैं क्योंकि संपीड़क ब्लेड्स बनाने में उपयोग की जाने वाली सामग्रियों को बलिष्ठता और सहनशीलता का उच्च स्तर दिखाना चाहिए। वे इंजन के चलने के दौरान हो सकने वाले उच्च तापमान से प्रतिरोध करने योग्य भी होने चाहिए।
इन ब्लेड्स को निर्धनता से बचाया जाना चाहिए ताकि उड़ानें प्रभावी, कार्यक्षम, कुशल और सुरक्षित रह सकें। जब ब्लेड्स या तो क्षतिग्रस्त हो जाते हैं या पहन जाते हैं, तो व्यावहारिकता खो जाती है। यह लागत को बढ़ाएगा, लेकिन अधिक महत्वपूर्ण रूप से टर्बाइन कमप्रेसर पहिया सुरक्षा। यह उन्हें तेजी से पहले मत सूँघने में मदद करेगा। इसका रखरखाव प्रकार में जाँच चरण होते हैं। फिर, तकनीशियन नुकसान के प्रयास्करण चिन्हों को देखते हैं। पंखों को धूल और टकरी से सफाई की जानी चाहिए। क्योंकि पंखों पर चिपकी हुई धूल पंखों के कार्यक्षमता पर बदतरीके से प्रभाव डाल सकती है। फिर, पंखों को परीक्षण किया जाना चाहिए और अगर कई छेद या कोई नुकसान हो तो उन्हें बदल दिया जा सकता है क्योंकि इससे एंजिन को फिर से चलाया जा सकता है।
इनमें से कई सामान्य समस्याएं जेट इंजन टर्बाइन पंख डिजाइन विस्तार से चर्चा की जाती है हर बार जब विमान को मेंटेनेंस परस्तों का ध्यान मिलता है। पहली और सबसे आम समस्या सक्रियण है। प्लेट्स का खराबा समय से बढ़ता जाता है जब उच्च-गति के कण उन्हें मारते हैं, जिसे सक्रियण कहा जाता है। इस समस्या को कम करने के लिए ब्लेड्स को क्षति से बचाने के लिए विशेष कोटिंग लगाई जा सकती है। फटलें दूसरी आम समस्या है जो तनाव या मरम्मत के थकान से हो सकती है जब इंजन काम कर रहा है। फटलों की नियमित जाँच और परीक्षण आपको उन्हें पहले से ही पहचानने में मदद कर सकते हैं, जिससे आप समस्या का बदतर होने से पहले मरम्मत या अपडेट कर सकते हैं जिससे विमान की प्रदर्शन और सुरक्षा पर खतरा पड़े।
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