Rakómellékletek anyagai és gyártása

A szárítógyűrűk egyik legfontosabb részei a rakéta motoroknak. Fontos szerepük van a motor működésében. Ezek a gyűrűk különféle anyagokból állnak, amelyek együttműködve segítenek szabályozni az útvonalat, amelyen az lég és a üzemanyag halad át a motoron keresztül. Hatásuk közvetlenül érinti a motorok teljesítményét és működési hatékonyságát.

Ez a többfém-lapkonstrukció egy tárcarongyán. A külső gyakran metális fedet, például titanium vagy níkel. Ezek a fémes anyagok azonosan kiválasztva, mivel könnyedén bírják ki a motorcsigány extrém hőmérsékletét. Ez döntő fontosságú, mivel a motor repülés közben nagyon melegzik. Kerámiai anyagokat, például szilíciumkarbídot használnak a tárcarongy belső rétegeként. A belső rész újonnan fejlesztett, felső osztályú erős kerámikát használja, mivel nem zér el könnyedén, így jelentősen hozzájárul a tárcarongy hosszabb élettartamához.

Tárcarongyak gyártása

Az O.B.T tárcarongyak gyártása nagyon bonyolult folyamat, és sok részletes lépést igényel. Ezek a lépések bele foglalnak öntéseket, gépeléseket és kötést. Minden egyes lépés nagyon időigényes, és pontosan helyesen kell végrehajtaniuk annak érdekében, hogy a végső termék úgy alakuljon ki, ahogy azt szeretnénk.

A szár gyűrűt egy speciálisan készített formában alakítják ki, amikor forró fémfolyadék áramló benne a válogatás során. Valójában, ezt a formát extrém figyelmet igényelő részletekkel kell létrehozni. Rossz forma egy nem pontos szár gyűrűt eredményez végső fázisban, nem alakult meg a követelményeknek megfelelő alakja és mérete miatt az动机használatra. A rossz válogatás miatti hibák felkerülhetnek, és ha így van, kompromittálni fogja azt, hogy mennyire jól a turbo süveg szár gyűrű működik.

Új anyagok használata

A repülőgép motor gyártók folyamatosan keresik az útakat a teljesítményük javítására a motorokban. Ezt új anyagok alkalmazásával érik el a szár gyűrű gyártási folyamatban. Legutóbb a vállalatok kezdték el használni a szilikonnitrid (kerámia) anyagot, mellett a korábban használt szilíciumkarbide.

Sok előnnyel jár a szilícium-nitrid használata, például erőssége és jobb耐磨性ja a törékeny szilícium-karbídhoz képest. Így a szilícium-nitridból készült szivattyú gyűrűk magas hőmérsékletet bírnak el, és működés közben élettartamuk is több. A új anyagokat hasznosítani lehet turbófeltöltőben lévő fúvócső gyűrű , amelyek segítenek javítani a rakéta motorok teljesítményét és hatékonyságát.

3D Nyomtatás Szivattyú Gyűrűkre

a 3D nyomtatás, más néven additív gyártás tovább forradalmasította a szivattyú gyűrűk gyártását. Ez egy új technológia része, amely felcsecseneti a szivattyú gyűrűk gyártásában. A 3D nyomtatás gyors módszer a termelésre, amely lehetővé teszi szennyező gyűrű  pontos és precíz készítését.

A 3D nyomtatási folyamat során a anyag rétegei egyenként felépülnek, amíg a szárító gyűrű teljesen nem alakul ki. Lehetővé teszi a bonyolult tervek (például rácsok és csillagra alakított formák) gyors gyártását, amelyek virtuálisan lehetetlenek lennének vagy legalább nagyon időigényesek a konvencionális gyártási folyamatokkal. A 3D nyomtatás nélkül a hatékonyabb tervek több esetben növelnék a termelési hulladékok mennyiségét.

Problémák a szárító gyűrűkkel kapcsolatban

Bár rengeteg jó indok van annak, hogy tervezzünk egy szárító gyűrűt, az ilyen gyűrűk készítése nem egy kis feladat. Mi a fő problémák a szárító gyűrűk olyan pontossággal való gyártásakor, amely nyilvánvalóan egyikük? És ez nagyon fontos, ha bármit is hibásan csinálunk, akkor motori teljesítménnyel kapcsolatos problémák merülhetnek fel, még a kisebb hibákért is.

További nehézség a tervezés finomítása azoknak a gyűrűknek, amelyek a távcsövekkel kapcsolatosak, hogy növeljék a motor hatékonyságát. Itt kötődik össze minden, hogy a legtöbb levegő és üzemanyag áthaladjon a motorn keresztül, miközben a hőszintet olyan szinten tartjuk, amely nem okoz fizikai károsodást a hardvernek. Minden ezeket a tényezőket figyelembe kell venni a mérnököknek, hogy olyan távgyűrűket tervezzenek, amelyek maximalizálják a TCM teljesítményét és hatékonyságát.