A magas-hőmérsékletű hõmérleges turbinakengések gyártási folyamatai részletesen

Lépésről lépésre a turbina-lapok gyártásáról

A turbina-lapokat érintik a repülőgép motor kritikus tulajdonságainak változásai, mivel ők termelik a teljesítményt, ellenezik és segítenek a járművek mozgásában. Ezek a legjobban épített lapok közé tartoznak a piacson, képesek olyan hőmérsékletig elérni, mint 2000º F – nagyrészt köszönhetően a magas-hőmérsékletű hajtómerev konstrukciójának. Ezek a lapok gyártása egy érzékeny és bonyolultan kidolgozott folyamat.

Gyártási útmutató magas-hőmérsékletű hajtómerev turbina-lapokhoz

A termelés az építészeti mérnökök által kialakított kezdeti lésztervezéssel kezdődik. Olyan pontos digitális módszereket használnak, mint a számítógéppel segített tervezés (CAD) programokat, hogy egy pontos formát készítsenek, amely illeszkedik a lészprofilhoz. Az eszközök a vályogba szállnak, és olyan fémeket öntögetnek bele (általában nikkel, kobalt és más hõmérsékletű ligaturák), amelyek majd alakítják ki a lészt.

Magas Hőmérsékletű Ligaturák: A Gyártási Folyamatok Áttekintése

Amikor a fém lehűlt és konzolitált, el távolítják a formát, hogy megmutassa a friss lészt. Mielőtt egy lész újrahasználatra kerülne, tisztítják és részletesen ellenőrizik annak hiányosságainak nélkül való létezését. Mindezek után, ha minősége megerősítve van, a lész ceramikus réteggel lesz fedve, amely képes ilyen magas hőmérsékleteken működni. Ezt a réteget olyan technikával alkalmazzák, amit hőszórásnak nevezünk.

Magas Hőmérsékletű Ligaturából Készült Turbinlészek Gyártása

A lészelet azonban feldolgozás alatt van a végső alakjába, miután a mátrából kilép egy védelmi réteggel. Gyorsan mozgó fűrészeket használnak a lészelet vágására, amely után különösen meghatározott méretekre és alakzatokra töredezik. A lészelet most meg van mosva, hogy el távolítsa bármilyen maradékot vagy szennyeződést a formázás után.

Hősítő Hőmérföldös Gázgerendelésű Lészelet Gyártása

A gyártott lészelet majd összerakva lesz a repülőgép motorának más elemivel, elsősorban a turbinakerekkel (a motor szív eleme). Ez a turbinakerék kulcsfontosságú a nyomás létrehozásában, amely szükséges a repülőgép emelkedéséhez a légterbe. Mondhatni sem kell, hogy minden egyes lészelet nagyon óvatosan helyezésre kerül egy ellenőr által, egyensúlyban a kereken lévő összes többi lészelettel, csak ezen ponton engedélyezhető a termék telepítésére a gépre.

Összefoglalóan, a magas hőmérsékletű ötvözetű turbinaszárnyak gyártása egy bonyolult és részletes folyamat, és nagy tapasztalom szükséges az akadályozó mérnököktől, akik technikusok mellett dolgoznak, hogy ezt a haladó technológiát implementálják, amely végső soron kiváló eredményekkel jár. Ezek a szárnyak magas hőálló anyagokból készülnek, és használatra vannak megjelölve a forró szupersonikus gázáramlatban a repülőgép motorában, amely véd őket, miközben hatékonyan működtetik egy repülőt.