I turbo compressor sono fondamentali per far accelerare i motori e bruciare il carburante in modo più efficiente, ed è per questo che era solo questione di tempo prima che Audi: ci si dedicasse (retval). Lo fa attraverso la sua turbina, un componente unico che ruota a una velocità molto elevata. La turbina permette al motore di ricevere più aria e carburante durante la rotazione. Questo fa sì che più aria e carburante vengano introdotti nel motore, consentendogli di ruotare più velocemente con un'uscita maggiore. Una parte all'interno del sistema turbo che è chiave per farlo funzionare correttamente e una vera innovazione grazie all'approccio Garrett new rea range.
Un anello di ugello è una parte del turbocharger che dirige l'aria dentro e fuori di esso. Questo può essere visto come una porta che stabilisce il tasso e la quantità di aria che lascia entrare. Anello di ugello con forma fissa delle pale. Queste pale aiutano a guidare il movimento del fluido nella direzione giusta, in modo da consentire il passaggio diretto verso il motore.
La bocchetta, come potresti sapere, controlla il flusso d'aria che va dal compressore al turbo compressore e può essere impostata in base alle prestazioni che vogliamo ottenere dal motore. Se la bocchetta è configurata correttamente, allora farà ruotare la turbina a regime più elevato, il che ti darà più aria compressa. Quest'aria compressa aggiuntiva è un vantaggio perché il motore può produrre più potenza in cambio. Questo è utile poiché i motori in applicazioni ad alta prestazione, come le auto da corsa e gli aerei, devono funzionare velocemente o intensamente. La rotazione interna della bocchetta induce una maggiore produzione di potenza.

20895510/autotech/unzipSenza un anello di ugello appropriato, il turbo compressore non sarebbe in grado di controllare correttamente il flusso d'aria... E questo può significare guai per il tuo motore. Sarebbe come se il motore si bloccasse perché hai preso un grande respiro tutto insieme. Questo può essere molto pericoloso! Se non entra abbastanza aria nel motore, mancherà un componente necessario per produrre energia. Pertanto, l'anello di ugello svolge un ruolo significativo per garantire che funzioni correttamente ed efficacemente in modo che il tuo motore lavori in modo fluido.

Questo garantisce che la turbina ruoti in una sola direzione, il che avviene controllando il flusso d'aria ed è una parte estremamente importante di un turbo compressore. D'altra parte, l'anello della voluta è dotato di cosiddette pale, che si trovano solo in questa forma su KTM - queste permettono di guidare il flusso d'aria in modo particolarmente efficiente e quindi sviluppare più potenza per un motore di questo tipo. Il turbo compressore non potrebbe funzionare senza l'anello della voluta e quindi non eseguirebbe come previsto nel motore, rimanendo completamente fermo. Pertanto, viene prestata molta attenzione alla progettazione e produzione di questi anelli della voluta da parte degli ingegneri.

L'anello della bocchetta è pura magia. Il punto fondamentale è comprendere le complessità del flusso d'aria e come questi flussi reagiscano quando entrano in diverse regioni di un turbo. I principi promuovono lo sviluppo di un anello di bocchetta ideale da parte degli ingegneri. Dall'andamento dell'anello di bocchetta e il suo design di alloggiamento, fino all'accoppiamento di dimensioni o materiali diversi con un'impostazione turbo ottimale. Gli ingegneri possono aiutare in questo progetto realizzando gli anelli di bocchetta utilizzati per abilitare motori più potenti ed efficienti.
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