מטוסי קרב: רובם יש להם כנפיים כמו של מטוס, אבל הם מופעלים על ידי מנועי النفץ. מטוסים קלים: "מטוס קל" הוא ביטוי כללי עבור מטוסים קטנים. כנפי טורבינה הן דבר חשוב מאוד במקרה של מנוע النفץ. כמו מעריצים קטנים, הכנפיים האלו בתוך צינור הזכוכית... האלמנט הזה מסתובב במהירויות גבוהות כדי להדוף אוויר לתוך המנוע, מה שגורם לו להתקדם ולגרום למטוס לעוף.
האֲבָנִים של הטורבינה צריכות להיות חזקות בצורה מדהימה. זה בגלל שהן צריכות לנהל טמפרטורות גבוהות מאוד ומשקולת של מאות פאונד כוח בתוך המנוע. זה הסיבה שמדענים והנדסים מוציאים מיליוני דולרים כדי לחפש חומר אידיאלי רק עבור האֲבָנִים האלו. האֲבָנִים צריכות להיבנות כך שיוכלו לעמוד בכל מה שקורה בתוך המנוע, בלי להישבר או להיפגע.
הדפנות הטורבינה הן תרכובות סגירות מאוד להתחממות גבוהה. סופר-אלויים מבוססי ניקל הם סוג של מתכת שמשתמשים בו לעתים קרובות. היא נבנתה באמצעות סופר-אלויים, שהם חזקים מאוד ומחוסנים נגד חום. אלו בנויים ממתכות שונות כולל ניקל, כרום וקובלט. כאשר המתכות הללו מתמזגות יחד, הן יוצרות צורה מוצקה שהיא מחוסנת נגד התמסות כדי לעמוד בגזים חמים שמפיק המנוע הנפחי.
עם זאת, מדענים לא רוצים להגביל את עצמם רק לשימוש בזיגוגים ענק. להלי טורבינה יש לבצע את אותו הדבר תחת מגוון של נסיבות שונות, כלומר הם תמיד מחפשים חומרים חדשים שיכולים לעזור. דוגמה אחת וחלק מהחוקרים בוחנים בחומרים קרמיים. קרמיקה זו מסוגלת לעמוד בטמפרטורות גבוהות יותר מאשר סופרליגים, ולכן היא מבטיחה מאוד לעיצובים עתידיים.
לוחית טורבינה Mo-Si-B MoSi2 אחת מהחומרים החדשים שחוקרים בודקים לשימוש בלוחיות טורבינות רוח היא מוליבדום-סיליקון-בור או יותר קלות להתייחס אליה כאל Mo-Si-B. נכנסת Mo-Si-B: זה חומר מוצק אבל מהיר כמו שהיינו מכירים ומאהבים את מערכת העצמים במציאות - קרמיום ברמות גבוהות שיוכל לעמוד עד 2400°C (ביצוע חיכוך יעיל יותר) או הרבה חם ממה שמחזקי-על יכלו פעם לחלום על; כן העתיד לבטיחות מנועי النفrax נראה מאוד מרגש עם תרכובת חדשה זו. יש לה גם מבנה קריסטלי ייחודי שעושה אותה חזקה בהרבה מכל סוג אחר של חומר קרמי.
מדעמדעissenschaftים משקולים גם טכנולוגיות מתפתחות אחרות, כמו חלקי גלגלים שמדוגמים באמצעות הדפסה 3D. אף על פי שהמוצר נקרא "מתאים לזמן שלו", הוא מיוצר באמצעות שיטת ייצור עתיקה שאינה אפשרית כיום - אלא אם כן, כמו שעשו פנפולד ובאדווה עם מערכת ההדפסה 3D החדשה שלהם שנקראת 'The ADVM' - תזוזו להדפסה ב-3D. התהליך כבר נעשה שימוש בו על ידי כמה חברות גדולות כמו GE Aviation, וזו הודות להדפסה ב-3D שהייתה אפשרית יצירת ערוצי קירור מיוחדים בתוך חלקי הגלגלים שלהם. הערוצות של הקירור משמשות כדי לשמור את החלקים חזקים יותר, מה שמארך את חייהם即便 הם עובדים בטמפרטורות קיצוניות.
בדיוק כמו מדעי חומרים, התקדמות הדפסת 3D והשיפורים ממשיכים. בעוד ששוב זה פותח רעיונות ואפשרויות חדשות לעיצוב כנפי טורבינה, מילה של אזהרה שהדרישה לחשמל במהלך ההמראה > טכנולוגיה מעשית עכשיו. ננומTRL, למשל. חומרים אלו הם כבר יוצאי דופן קטנים ובעלי תכונות שיוכלו לעזור ליצור כנפי טורבינה חזקות יותר ושואבות זמן רב.
אנו מחזיקים בסטנדרטים של חומרים שמשתמשים בלהבי טורבינות מנועי النفץ כדי להבטיח את הביצועים והיומניות של כל רכיב. בקרת איכות מתבצעת לאורך כל תהליך הייצור, החל מהרכישה של החומרים הגלובים ועד לאיתור המוצר הסופי. כדי להבטיח שהאיכות של המוצרים שלנו משתפרת באופן קבוע, אנו גם מבצעים ביקורות וéliות תקופתיות. המטרה שלנו היא לזכות באמון ובשיתוף הפעולה של לקוחותינו על ידי הצגת מוצרים באיכות גבוהה ולהפוך למנהיג בתעשייה.
החבילה המלאה שלנו של שירות לקוחותר הולכת לכלל סיוע טכני, ייעוץ לפני מכירה וסיוע לאחר מכירה כדי לוודא שהלקוחות שלנו מקבלים את החוויה הטובה ביותר האפשרית. בזמן שלפני המכירה, צוות המומחים שלנו יוכל להבין את הצרכים של הלקוח בצורה מפורטת ולהציע את המוצרים והפתרונות המתאימים ביותר. אנו מספקים סיוע טכני החל מהבחירה במוצרים ועד להתקנה והפעלה. זה מבטיח שהלקוחות שלנו יוכלו להשתמש במוצריינו ללא כל בעיות. יש לנו מערכת מאורגנת היטב של שירות לאחר מכירה שמאפשרת לנו לענות במהירות על דאגות ובעיות של הלקוחות ולספק פתרונות יעילים ומיידיים. אנו שואפים לבנות יחסים ארוכי טווח עם הלקוחות שלנו ולקבל את אמונם ורضاם על ידי מסירת שירות איכותי.
החברה שלנו מספקת חומר שמשתמש בו בלהבי טורבינות מנועי النفrax, ואנו מסוגלים לייצר חלקים של טורבינה ממספר סגולי אלומיניום בטמפרטורות גבוהות כדי לענות על דרישות הלקוחות. זרימת הייצור המלכיבה שלנו והטכנולוגיה המתקדמת לעיבוד וביכולת שלנו לענות על דרישות מיוחדות, כמו גודל וצורה, וכן ביצועים יאפשרו לנו לענות על כל צורך. אנו עובדים קרוב עם הלקוחות כדי להבין את דרישותיהם ואת תenarios的应用 ולהעניק להם עזרה וטיפוסים מומחים. יש לנו מגוון רחב של חומרים וכישורים בעיבוד כדי לענות על הדרישות המיוחדות של תעשיות ושימושים שונים. הלקוחות שלנו יכולים לשפר את התחרותיותם בשוק על ידי אספקת שירותים מותאמים שמעבדים את הביצועים ומחסכים עלויות.
אנו מסוגלים ליצור רכיבי טורבינה עם דיוק ויציבות גבוהים באמצעות תהליכי הוצק, חיתוך CNC והרכבה. הוצקה מאפשרת לנו ליצור חלקים עם החומר המשמש בלהבי טורבינה של מנוע النفاث, חזקים ועמידים. הריכוב מציע חלקים יותר מזדמנים ותכונות מכניות יוצאות דופן. חיתוך CNC, לעומת זאת, הוא דייקון ביותר ויציב עבור כל חלק. זה מונע טעויות ופריטים באיכות נמוכה. צוות הטכני EXPERIENCE שלנו מחקר את ההתקדמות הטכנולוגית וההופכות התהליכים כדי לשמור על המוצרים שלנו בראש הגולש של הטכנולוגיה התעשייתית. אנו מוסרנו להיפגש עם דרישותיהם של לקוחותינו לרכיבי טורבינה ביצועיים באמצעות התקדמות טכנולוגית מתמדת.