ישויות בטכנולוגיית ציפוי ללהטאות טורבינות מטוסים

OBT, ספקית חלקים לתורبينים בת 25 שנה, עשתה קפיצה משמעותית בטכנולוגיית ציפוי להבי סילון. ציפויי ה-TBCs, MCrAIY, CoAl, PtAl, Al-Phosphate ושירותי ציפוי אחרים הם בעלי התאמה מדויקת לתנאי עבודה קשים ומיוצרים בהמונת סדרות לייצור של חלקים קריטיים.

PtAl Coatings for Aircraft External Surfaces

שכבת PtAl של OBT מותקנת לרוב בזירה המונית עבור מרכיבי טורבינה לטיסות בחלקים החיצוניים. השכבה יציבה מעל 1000° צלזיוס, ועמידה בפני חמצון בטמפרטורות גבוהות, יותר מהשכבות הקונבנציונליות של אלומינייד. יש לה עמידות גבוהה בפני קורוזיה חמה בסביבות של גפרית ומי מלח, ועמידות טובה בפני עייפות תרמית עם חוזק דבקות גבוה אל הבסיס, ומונעת נטישת חומרים עקב מחזורי חום. לשכבת PtAl תוחלת חיים ארוכה פי 2-3 בסביבות קיצוניות, אחידות גבוהה על ידי הסרת הגבלות ה-CVD המסורתיות דרך שינוי של לחץ חיובי ושלילי, יעילות גבוהה יותר דרך משלוח פולסי גז (ומינון של הפסד הגז והעומס הכלכלי), וגמישות למשטחים מורכבים.

שכבת CoAl עבור להבי מנועי שייט

השכבת CoAl שלנו מיוצרת בגדלים תעשייתיים לטיפול בחלקים פנימיים וחיצוניים של להבים למנועי ספינות. השכבה מציגה התנגדות אוקסידציה מצוינת כמגן, היא יציבה ומאפשרת הגנה בטמפרטורות הגבוהות מ-1000 מעלות צלזיוס, וכן מציגה התנגדות מצוינת לאיחוי – תכונה קריטית לשימוש ימי או עם דלקים המכילים גופרית (שם שכבת מלח נוזלי גורמת לאיחוי חמור במיוחד בחלקים חמים). האיחוי המצוין שלה עוזר גם בהפחתת מתחים מחזורים, מאט את היווצרות הסדקים ופירוק השכבה.

שכבת Al-Si ללהבים במנועי סילון

שכבת ה-Al-Si של OBT מיושמת ביצור המוני למשטחים של להבים בתאי גז, בשילוב עם שכבת CoAl (למשטח הפנימי) בלהבים למנועים ימיים. בהשוואה לשכבת אלומינייד קונבנציונלית, שכבת אלומיניום-סיליקון הגרדיאנטית מציגה פחות נזק חמצוני בפינות, והיא מתאימה למנועים צבאיים ואזרחיים. יש לנו תהליכים יציבים ומבוקרים (שפורצים את המונופול הטכנולוגי הזר באמצעות אבקות שפותחו פנימית לדגמים מרכזיים של מנועים), וכן מספקים עלות נמוכה יותר להגנה יעילה against חמצון/קורוזיה.

שכבת Al-Phosphate אי-אורגנית למרכיבים בטמפרטורה נמוכה בתאי גז

במשטחות החיצוניות של חלק מהקומפוננטים של המנוע התרמי אנו משתמשים בקיטוף אלומיניום-פוספטי אי-אורגני. הקיטוף מציג התנגדות מצוינת לתסיסה ולידבקות תת-בסיס, הוא עמיד בפני אביזציה של מלחות נוזליות (מושלם ליישומים בתאי תרמיים עם גפרית), וכן מסוגל לעמוד במעבר בין טמפרטורות גבוהות לנמוכות. הוא לא יהיה מתאים לשימוש בטמפרטורות הגבוהות מ-400-500° צלזיוס, דומה ליישומים בטמפרטורה נמוכה.

טכנולוגיות הקיטוף המתקדמות של OBT עונות על מגוון דרישות של מטוסים, אוניות וקומפוננטים לתאי תרמיים, משפרות את הביצועים, מאריכות את תקופת השירות ומקבלות עלויות. באמצעות התמקדות בפתרונות אמינים וייצור המוני, אנו מספקים בנוסף קיטופים מגן באיכות מובילה ליישומים תעשייתיים קשים.