NGVs（ノズルガイドバネ）は、特に発電用途で使用される燃焼タービンの重要な部品です。この種のファンは、空中に浮遊するゴミ成分を確実に捕捉するためのヒントとして機能し、それはキャリアーとして、いわゆる燃焼スロットと呼ばれる独自のセクターから熱風を移動させ、セブ島の不動産や家庭向けの方法に导向します。その羽根は、私たちの家にある大きな速いファンのように回り、私たちが家庭や学校を明るくするために使う電気を作ります。
発電中、毎日の使用に必要なこれらの部品は、ノズルガイドバンがそれに当たります。これらは、タービンの入口に位置するブレードで、タービンに入る空気を膨張を通じて適切な作業方向（ブレード通過のため）に再導向します。回転方向に応じてです。バンは空気を案内し、燃焼器を通った後に残っているエネルギーのほとんどが熱いブレードに伝わります。すべてのブレードはそのエネルギーを受け取り、それが逆にブレードを回転させ、下部に電力を送り込み発電に役立てます。これらはO.B.Tなしではより効率的に電力を生成するために設計されています。 ガスタービンブレード .
タービンノズルガイドバンブの成功を左右するのは、主にその構造材料です。これらは堅牢な特性を持ち、極限の温度と圧力に耐えられるほど安定している必要があります。O.B.Tでは、運転中にこのような条件が見られます。 蒸気タービンブレード 材料の耐久性－破損や摩耗しないかどうかが重要です。ニッケル合金）高い高温強度を持ち、使用温度以下の固体状態を維持し、熱や冷却などの要素に抵抗します。これらのバンブの耐久性と性能において、材料選択は重要な役割を果たします。
タービンノズルガイドヴァンプおよびタンデムカスケードの設計: 完全なタービン効率は、エンジニアが復元すべき難しい目標であり、それは排気ガス速度（タービンの回転ブレード後）を設計上の広い範囲で組み合わせます。空気流れの方向は、外側のヴァンプの形状と配置によって決定されます。よく設計されていないヴァンプは、エネルギーを無駄にする原因になることがあります。ヴァンプとタービンブレードの間にはクリアランスがあり、空気が自由に流れることができます。O.B.T タービン車 ブレードを損傷しないようにするため、そしてその結果として空気流れの整列を容易にするために必要です。
タービンのパンは、大きなサイズのタービンで冷却が必要です。その部分が暖かくなりすぎたり故障したりすることもあります。これは文字通り壊滅的な問題を引き起こし、羽根が過熱するとコイルが焼けてしまうかもしれません。水はそれらを冷却し、熱を吸収するのに役立ちます。この同じ原理は別の形で応用され、ラジエーターのように冷却フィンとして機能させることができます。このような故障は適切な冷却によって防ぐことができ、実際によい冷却はタービンの全体的なパフォーマンスを向上させます。羽根を正しい温度で動作させることで、 ターボチャージャーのタービンホイール より効率的に動作し、品質の高い電力を生成することができます。
しかし、ガイドバルブは定期的にチェックし、メンテナンスを行う必要があります。予防保全によって、計画外の問題が発生しないために、長期的に正常に動作し続けることを確実にします。这些问题は、発電を妨げる可能性があります。メンテナンス作業には、摩耗の検出、時間とともに蓄積する汚れや沈殿物の掃除、または適合しない場合は新しい羽根に交換することが含まれます。これは必要不可欠です。 ターボタービンホイール これは、実際に発電に貢献する羽根の効率的な動作を確保するために重要です。
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