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단일結晶 블레이드

터빈의 경우 이는 매우 중요합니다. 실제로 현대 터빈에서는 하나의 단결정 날개를 설치해야 합니다. 이러한 큰 풍력 발전기는 단순히 거대한 기계가 아니라, 가스나 석유와 같은 연료의 에너지를 전기와 같은 다른 형태로 변환하는 특수한 기계인 터빈으로 구성되어 있습니다. 또한 항공기 엔진과 발전소 엔진 등 다양한 곳에서 사용됩니다. 단결정 날개는 매우 높은 온도와 압력에서 작동할 수 있는 재료로 만들어지며, 엔진 내부의 터빈에 사용하기에 적합합니다. 본 문서에서는 이러한 특별한 날개들이 어떻게 제조되는지, 왜 중요한지 그리고 이를 개선하는 새로운 기술들에 대해 살펴보겠습니다.

현대 터빈은 매우 강하기 때문에 단결정 날개를 사용합니다. 이러한 기계는 섭씨 2000도의 온도(매우 뜨거움)와 우리가 매일 주변 공기에서 느끼는 압력보다 세 백 배에 달하는 압력을 견딜 수 있습니다. 이는 상업용 항공 엔진과 대형 산업 발전소 등 세계에서 가장 큰 기계들을 구동하는 가스 터빈에 있어 특히 중요합니다. 이러한 발전소는 가정과 사업체에 전기를 공급합니다.

단일結晶 블레이드 생산의 발전

고온과 고압을 견딜 수 있는 특수 금속 클래스, 예를 들어 단일結晶 날개들에 대해 이야기합니다. 이 날개들을 만드는 과정은 과거에는 매우 어려웠습니다. 처음에는 금속 공학자들이 녹인 금속을 모양틀에 부어 천천히 식혔습니다. 이 방법은 비용이 많이 들었고 시간이 오래 걸렸으며, 말할 필요도 없이 만들어진 날개들은 주로 약하고 유연하지 않았습니다.

오늘날 상황은 변했습니다! 이제 단일結晶 날개들은 방향성 응고라는 방법을 사용하여 제작됩니다. 이 과정에서 용융된 금속은 매우 천천히 그리고 균일하게 식혀져 결정의 방향성 응고를 일으킵니다. 이로 인해 최종 제품은 단일結晶이 되며, 이는 과거 날개들이 더 쉽게 부서지게 만들었던 결정립 경계에 균열이 생기는 것을 방지합니다.

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