Airplanės komponentai yra gana vertingi, sujungdami viską kartu metų procese. Vis dėlto vienas iš svarbiausių lėktuvo elementų yra jo reaktyvinis variklis. Galite suprasti reaktyvinių vargų veikimą kaip didelio vėjo šilpimo, kuris smarkiai sklidžia oro, padedant lėktuvui judėti neįtikėtinomis greičio vertėmis. Reaktyvinio variklio viduje yra ko, kas vadinama turbinė. Ji turi ratus, kurie yra specialūs jos dalys. Šie ratai sukasi labai greitai ir taip pat padeda lėktui judėti greičiau! Tačiau ratai turi būti labai stiprūs, nes jie sukasi tokia greičia ir tai generuoja gausias jėgas.
Iš pradžių naudojama jetinėse variklių lentpjovuose, turbinos buvo sukurtos iš metalinių lankelių, kurie galėjo pasipriešinti daugelio variklio pavojų. Metalas yra galingas ir gali sunaikinti daug oro, tačiau jis greitai šiltoja, kai sukinasi aukštais greičiais, reikalingais gerai šaldymui. Tą pačią sekundę, kai metalas išsilieja, gaunate langelį, kuris daugiau nebeveikia. Tai didelis problema! Tai kartu sukėlė inžinerius - žmones, kurie projektuoja ir statyti dalykus - bandyti išsiaiškinti kitus medžiagas, kurios galėtų išgyventi aukštą temperatūrą, intensyvias sąlygas, randamas viduje jetinio variklio.
Keramika yra tipas medžiagos, kurios galima išlaikyti šilumą. Keraminiai yra tvirti, todėl jie gali būti stiprūsDidesnis smelties taškas Tai tariant, keraminiai turi drąsumą: jei jie nėra pagaminti idealiai, jie tenduoja būti labai traukingi. Taigi inžinierius turėjo sukurti būdą, kaip padaryti keramiką dar stipresne, kad galėtų ją naudoti jet varikliuose, nebijodamas, kad jos nesugeks dėl tempimo stiprumo.
Kai kurie keramikos gaminių stiprybę padidina, įdėdami šiek tiek metalo. Šie maži gabaritai padeda sujungti keramikos medžiagą kartu, kad ji nesugriautų. Inžinieriai taip pat gali išsiausti keramiką specialioje pečioje labai dideliu slėgiu. Šis metodas vadinamas sinteringu. Sinterinimas padeda keramikai tapti daug stipresne ir tvirtesne... Tai iš tiesų labai svarbu, nes kai jie tampa lopais, kurie turi sukasi ekstremaliais greičiais viduje variklio.
Trečias pagrindinis turbininių variklių lopų medžiaga yra metalinis lyginys. Metalinis lyginys - paprastai sakant, tai yra paprasti metaliai, sumaišyti tarpusavyje. Metaliniai lyginiai turi aukštą stiprumą ir nešilta per aukštą temperatūrą. Jie taip pat yra formuojami dėl transformacijos priežasčių, todėl jie yra idealūs, kad būtų sukurti turbine lopai, kurie dydžiu ir sudėtimi tiksliai tinka turbininei varikliui.
Neseniai inžinieriai pradėjo kurti naują medžiagą turbinos lopų gamybai, vadinamą keraminiu matricinio tipo junginiu. Nauja medžiaga yra keraminis-metalinis aljus, kurį sukūrėme su stebline spauda. Tikimės, kad tai jums panaikins džiaugsmą, nes mums tikrai panaikino – šis karštai išlydęs iš kalno stebline informacija. Ji sujungia pasirinktas savybes tiek iš keramikos, tiek iš metalinių aljusių. Rezultatas yra labai stipri ir ilgoveikanti, o kartu ir silpna svaro medžiaga. Tai ypač svarbu, nes jei turbinos lopas yra lengvesnis, mažiau svorio reikia vilkti gatvės varikliui. Tai leidžia lėktuvui skraidyti greičiau ir naudoti mažiau kuro!
Mūsų išsamus pelės paslaugų kompleksas apima prieš pardavimų konsultacijas, techninę paramą ir po pardavimų paslaugas, kad būtų užtikrinta, jog pelės turėtų maloniausią patirtį. Mūsų ekspertų komanda įvertins pelės poreikius ir siūlys atitinkamas produktų rekomendacijas ir sprendimus. Mes teikime techninę paramą, pradedant nuo produktų parinkimo, per montavimą iki paleidimo. Tai užtikrina, kad mūsų pelės galėtų naudotis mūsų produktais be jokių problemų. Po pardavimų paramos srityje mes sukūrėme efektyvų tarnybų sistemą, kurios galima greitai atsakyti į pelės problemas bei poreikius ir siūlyti spartus, turbinės lopų medžiagą ir efektyvius sprendimus. Mūsų tikslas – sukurti ilgalaį santykius, užtikrinti pelės patiką ir jų tenkinimą, teikiant geriausias pelės paslaugas.
Mūsų įmonė gali gaminti labai tikslius ir stabilius turbinos dalius per lejimą, kalnojimą ir CNC apdirbimą. Lejimas leidžia mums kurti komponentus su sudėtingomis formomis, dideliu stiprumu ir ilgai trunkančiomis savybėmis. Kalnojimas gali suteikti daliams didesnį išsigavimą ir geresnes mechanines savybes. Kita vertus, CNC technologija apdirbimo metu užtikrina kiekvieno elemento aukštą tikslumą ir sutapatumą, kas sumažina klaidų riziką ir substandartinio produkto gamybą. Mūsų techninė komanda visada siekia paskutinių technologinių pasiekimų ir procesų patobulinimų, kad būtų užtikrinta, jog mūsų produktai visada būtų pramone lyderiai dėl oro variklių turbinos lopų medžiagų. Mes nusiteikę atitikti savo klientų reikalavimus aukštos našumo turbinos dalimis, neprastumei technologijų tobulinimo.
Mūsų įmonė teikia specifinius paslaugas, kurie gali gaminti turbinos dalių iš didelio aukštos temperatūros metalų spektro, kad atitiktų klientų poreikius. Jei tai yra specialus formos, dydžio ar našumo reikalavimas, mes galime jį patenkinti naudojant mūsų lankstžą gamybos procesą ir naujausias technologijas. Mes esame gana arti susiję su savo klientais, kad suprastume jų individualius poreikius ir situacijas, ir suteikti jiems ekspertinę techninę patarimą ir sprendimus. Mes turime plačią medžiagų ir apdorojimo galimybių pastraipą, kad atitiktų skirtingų pramonės šakų ir taikymo atskirus poreikius. Mūsų klientai gali pagerinti savo raketinio variklio turbinos lapo medžiagą teikiant specifinius paslaugas, kurios maksimalizuotų našumą ir sumažintų išlaidas.
Mūsų įmonė laikosi griežtų turbinos lopų medžiagos standartų jet varikliams, kad užtikrintų kiekvieno komponento puikų veikimą ir patikimumą. Kokybės kontrolė vykdoma per visą gamybos procesą, pradedant su kirmelių medžiagų pirkimu ir baigiant galutiniu produkto bandymu. Norint užtikrinti, kad mūsų produktų kokybė būtų nuolat tobulinama, mes atliekame reguliarias auditus ir pagerinimus. Stengiamės uždirbt išmančių klientų pasitikėjimą ir ilgalaikę bendradarbiavimo santykius, teikdami aukštos kokybės produktus.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
LV
LT
SR
SK
SL
UK
VI
ET
HU
TH
TR
AF
MS
GA
IS
