Gaisa straumes dzinēji ir spēcīgas mašīnas, kas ļauj lidmašīnām palielināt ātrumu, kad tās pakāpjies augstāk udeņos. Redzat, tai ir ļoti sarežģīti sistēmas ar daudziem integrāliem komponentiem, kas sadarbojas, lai ļautu lidmašīnai patiešām lidot. Turbinas loksne ir viena no būtiskākajām daļām gaisa straumes dzinējā. Tā ir īpaši speciāla, jo tās loksne... ir turbiņa, kas piesūc gaisu vēl ātrāk. Šis ātri kustamās otrās gaisa straume ir tas, kas padara lidmašīnu ātrāku fiziķiskajā vidē. Tas ir būtiski efektīvam un drošam lidēšanam.
Ražošana gāzu turbinu loksniem jet dzinējiem nav vienkāršs process. Tās ir jābūt stiprām, jo tās kļūst diezgan karstas un tāpēc ir jāiztur liels spiediens, kamēr dzinējs darbojas. Šīs loksnes parasti tiek izgatavotas no stiprāka metāla (piemēram, tiņķa vai nikla) nekā pārējais propellers. Īsumā sakot, kad loksnes ir veidotas, tām tiek piešķirta virsmas apdzešana. Šis segums patiešām palīdz stiprināt loksnes vēl vairāk, kas ir būtiski reālajai darbībai un drošībai. Bez šī papildu stiprinājuma loksnes var nedarboties pareizi.
Gatavošana turbinas loksnes ir sarežģīta un atšķiras daudzās procesu, kas ir ļoti svarīgi ņemt vērā. Solis 1: Kvalificēti dizaineri veido loksnes plānu. Šis kartēšana ir būtiska, jo tā noteiks visus nākamos darbības. Kad projekta dizains tika nobeidzis, mūsējie mākslinieki devās veidot formas. Forma var tikt pagatavota, izmantojot dažādus materiālus no šiem dizainiem, tomēr parasti tā tiek veidota no voskā vai plastmasā. Tāpēc stiprs un ilgtspējīgs materiāls apklāj formu.
Kad forma ir izgatavota, tad to aizpilda ar metāla pulveri. Pēc tam mēs sildām šo pulveri līdz tas kļūst par strāvo formu un pilnībā aizpilda visu formu. Kad metāls ir atļauts uzklāties un cietināties, formu noņem ar mazliet uzmanību. Tas atstāj tikai spožo un gludo turbinas loksnes objektu. Pēc tam loksne tiek pārkopta ar to burvju jomu, lai tā kļūtu gatava.
Gāzturīnas loksnes tagad tiek izgatavotas diezgan atšķirīgi nekā pagājušajos gados, pateicoties tehnoloģiju uzplaukumam. Vecākā metode bija loksnes izgiešana, plūdinot karstu metāla šķidumu formās. Tas bija metodes, kuru dažus gadus bija izmantotas, taču tā nebija ļoti augstas rezolūcijas un reizēm iegūtās loksnes bija bieži kļūdīgas, jo varēja būt smalkas, kas radīja bīstamu situāciju lidot.
Šodien gāzturīnas loksnes tiek 3D izprintētas, izmantojot uzlabotu pievienošanas ražošanas procesu. Bens: Šī jaunāka metode nozīmē, ka veidotāji sīki plāno loksni datorā. Pēc tam tie izmanto 3D printeri, lai noprintētu loksni speciālā masīnā, ko sauc par - uzziniet: 3D printeri. Tas viņiem atvēra iespēju izgatavot daudz stiprākas un precīzākas loksnes, kas nodrošina efektīvāku darbību jet dzinējam.
Tomēr gaisa straumes dzinēja turbinas loksnes ražošanas process ir daudz sarežģītāks nekā daži plazmas apstrādes procesi, kas vienkārši traucē virsmu. Katru pārejas posmu jāapstrādā ļoti uzmanīgi un piesardzīgi, lai iegūtu drošus, ciešus rīkus. Visu šajā procesā ir svarīgi, no tā, kā tika dizainēta loksne, līdz slājam, kas iznāca no 3D printeriem.
Mūsu uzņēmums piedāvā dažādus pielāgotus pakalpojumus un ražo turbīnas komponentus, izmantojot augstas temperatūras reaktīvo motora turbīnas loksnes ražošanas procesu, lai atbilstu mūsu klientu prasībām. Mūsu spēja pielāgot ražošanas procesu un izmantot modernas tehnoloģijas, kā arī apmierināt specifiskās prasības, piemēram, izmēru, formu, veiktspēju vai konfigurāciju, ļauj mums izpildīt katru vajadzību. Mēs cieši sadarbojamies ar klientiem, lai pilnībā saprastu viņu individuālos prasījumus un situācijas, un piedāvājam profesionālu padomu un risinājumus. Mēs piedāvājam plašu materiālu un apstrādes iespēju spektru, lai atbildētu uz dažādu nozaļu un lietojuma specifiskajām prasībām. Ar pielāgotiem pakalpojumiem mēs palīdzam savienot klientu produktu veiktspēju un efektivitāti, palielinot konkurencespēju tirgū.
Mūsu uzņēmums spēj izgatavot ļoti precīzus un stabilus turbīnas komponentus, izmantojot formēšanu, cirtienu un CNC mašīnu procesus. Formēšanas process mums atvieglo reaktīvo dzinēju turbīnas loksnes ražošanas procesu ar sarežģītiem kontūriem un augstu ilgtspēju, savukārt cirtiena process nodrošina daļām labākas mehāniskās īpašības un garāku dienestību. Pretēji, CNC jaunākā tehnoloģija nodrošina augstāko precizitāti un precizitāti katram gabalam, kas samazina ražošanas kļūdu iespējas un novērš nepietiekamu produktu ražošanu. Mums ir pieredzēja tehniskā komanda, kura nebeidzami veic tehnoloģiju inovācijas un procesu uzlabojumus, lai nodrošinātu, ka mūsu produkti tehnoloģiski vienmēr būtu no paaugstinātajiem industrijas līmeņa. Mūsu saistība ir apmierināt klientu vajadzības pēc augstas rentes komponentiem, turpinot attīstīt tehnoloģijas.
Mūsu pilnīgais klientu pakalpošanas komplekts ietver pirms-pārdošanas konsultāciju, tehnisko atbalstu un pēc-pārdošanas palīdzību, lai nodrošinātu mūsu klientiem labāko iespējamo pieredzi. Runājot par pirms-pārdošanas posmu, mūsu pieredzējā komanda sīki sapratīs klienta vajadzības un piedāvās vispiemērotākos ieteikumus un risinājumus. Kas attiecas uz tehnisko atbalstu, mēs piedāvājam pilnu vadību no produkta izvēles līdz montāžai un ievietošanai, lai nodrošinātu, ka mūsu klienti lieto mūsus produktus efektīvi. Runājot par pēc-pārdošanas pakalpojumiem, mēs esam izstrādājuši reakcijas sistēmu jūtspēžu ražošanas procesam, kas spēj ātri reaģēt uz klientu problēmām un vajadzībām, sniedzot ātru un efektīvu risinājumu. Mēs vēlamies radīt ilgtspējīgus sakarus ar savām klientu bāzēm un iegūt viņu uzticību un novērtējumu, piedāvājot augstas kvalitātes pakalpojumus.
Mēs ietilpst kvalitātes kontroles procesā, lai nodrošinātu katras sastāvdaļas veiklību un uzticamību. Kvalitātes kontrols notiek visā ražošanas procesā, sākot ar surogāto materiālu iegādi līdz beiguma produktu testēšanai. Lai nodrošinātu, ka mūsu produkta kvalitāte tiek nepārtraukti uzlabota, mēs arī veicam regulārus audits un uzlabojumus. Mūsu mērķis ir uzvarēt klientu uzticību un sadarbību, piedāvājot augstākās kvalitātes produktus, un kļūt par nozīmes vadoni.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
LV
LT
SR
SK
SL
UK
VI
ET
HU
TH
TR
AF
MS
GA
IS
