Jetmotorer er kraftige maskiner som gjør det mulig for fly akselerere mens de stiger høyere opp i himmelen. De har nemlig høygradig komplekse systemer med mange integrerte komponenter som samarbeider for å gjøre det mulig for et fly å fly. Turbinebladet er en av de mest kritiske delene i en jetmotor. Det er faktisk veldig spesielt, fordi dette bladet... er en turbine som suger inn luft raskere. Denne raskt bevegende andre strømmen av luft er det som gjør at flyet beveger seg raskere gjennom den fysiske miljøet. Dette er avgjørende for effektiv og sikker flyvning.
Produksjon av turbineblader for jettemotorer er ikke en trivial prosess. De må være sterke fordi de blir ganske varme og derfor må klare mye trykk mens motoren virker. Disse bladene lages vanligvis av et mer robust metall (som titanium eller nickel) enn resten av propellen. Kort fortalt, når bladene er formet, får de en overflatebehandling. Dette laget faktisk hjelper til å styrke bladene enda mer, noe som er avgjørende for virkelige ytelses- og sikkerhetskrav. Bladene vil kanskje ikke fungere riktig uten denne tilleggsstyrken.
Framstillingen av turbineblader er komplisert og varierer gjennom mange prosesser som er veldig viktige å ta hensyn til. Trinn 1: Dyktige designere lager en skisse av bladen. Denne kartleggingen er avgjørende, for den vil forme alle de kommende handlingene. Så snart prosjektets design var ferdigstilt, gikk våre kunstnere i gang med å lage en form. Formen kan bli laget av en rekke materialer fra disse skissene, men vanligvis blir den laget i vaks eller plast. Derfor dekker et sterkt og bestandig materiale formen.
Når formen er laget, fylles den med metallpulver. Deretter oppvarmer vi dette pulvert til det blir til smeltet form og fyller hele formen helt. Når metallen har fått kjøle av og hårdne, tas formen av med litt omsorg. Dette lar bare turbinebladobjektet stå igjen, glatt og blankt. Deretter blir bladen gjenoppført med den magiske stoffet for å gjøre den flyklaer.
Turbinblader lages mye annerledes i dag enn de gjorde for flere år siden, takket være teknologisk fremgang. Den gamle metoden var å gjennomføre formgjering av bladene ved å hyle varmt, væske metall inn i former. Dette var en metode som hadde vært i bruk i flere år, men den var ikke veldig nøyaktig og noen ganger var bladene som ble produsert feilskapte, ettersom de kunne være skrøpelig, noe som kan utgjøre en fare under flyving.
I dag blir turbinblader 3D-sket med den overlegne prosessen for additiv fremstilling. Ben: Denne mer moderne metoden betyr at opphavsmenn planlegger bladet grundig i en datamaskin. De 3D-sket deretter bladet på en unik maskin, kalt - tro eller ikkje: en 3D-sketter. Dette har gjort det mulig å lage mye sterkere og mer presise blader, noe som fører til en bedre fungerende jettemotor.
Likevel er fremstillingsprosessen for turbinebladene i jetmotorer mye mer kompleks enn noen plasma-behandlingsprosesser som bare forstyrer overflaten. Hver eneste fase som går forbi må behandles med stor omhu og varsomhet for å oppnå robuste, solide verktøy. Alt er viktig i denne prosessen, fra hvordan bladet ble designet til dets lag som kom ut av en 3D-skriver.
Vår bedrift tilbyr en rekke med tilpassede tjenester og produserer turbinekomponenter fra et bredt utvalg av høytemperaturprosesser for jettemotor-turbinsblader for å oppfylle kravene våre kunder stiller. Vår fleksible produksjonsprosess og avanserte teknologi for behandling, sammen med vår evne til å oppfylle spesifikke krav, som størrelse, form, ytelse eller design, lar oss oppnå alle behov. Vi kommuniserer nøye med våre kunder for å fullt ut forstå deres individuelle krav og situasjoner og tilby ekspertråd og løsninger. Vi tilbyr et stort utvalg av materialer og behandlingsmuligheter for å møte de spesifikke kravene i ulike industrier og anvendelser. Gjennom tilpassede tjenester hjelper vi våre kunder med å optimere produktets ytelse og effektivitet og øke konkurransedyktighet på markedet.
Vår bedrift kan lage ytterst nøyaktige og stabile turbinekomponenter gjennom kasting, formverk og CNC-maskinprosesser. Kastingsprosessen lar oss produsere jettemotor-turbineblader med komplekse former og høy holdbarhet, mens formverksprosessen gir delene bedre mekaniske egenskaper og lengre varighet. På motsetningen tilbyr CNC-nyeste teknologi den høyeste nøyaktigheten på hver eneste del, noe som reduserer sannsynligheten for produksjonsfeil og føring av understandardprodukter. Vi har et erfart teknisk team som kontinuerlig utfører teknologisk innovasjon og prosessforbedring for å sikre at våre produkter alltid er i spissen av bransjen når det gjelder teknologi. Vår forpliktelse er å oppfylle kundenes behov for høy ytelse-komponenter ved å utvikle teknologi kontinuerlig.
Vår fullstendige kundeservicepakke omfatter forsalgsrådgiving, teknisk support og etterverksservice for å sikre at våre kunder får den beste mulige opplevelsen. Når det gjelder forsalgsfasen, vil vårt erfarne team forstå kundens behov i detalj og gi de mest passende forslag og løsninger. Hva angår teknisk support, tilbyr vi full veiledning fra produktvalg til installasjon og inngang for å sikre at våre kunder bruker våre produkter effektivt. Når det gjelder etterverkstjenester, har vi utviklet et tjenestesystem for produksjon av jaktmotor-turbinsblader som kan reagere raskt på kundenes spørsmål og behov og gi hurtige og effektive løsninger. Vi ønsker å opprette varmløpende relasjoner med våre kunder og vinne deres tillit og verdsetning ved å tilby høykvalitets tjenester.
Vi følger kvalitetskontrollen i produksjonen av strømkraftblader for jaktmotor for å garantere ytelsen og påliteligheten til hver enkelt komponent. Kvalitetskontroll gjennomføres gjennom hele produksjonsprosessen, fra kjøpet av råmaterialer til testingen av ferdigproduktet. For å sikre at kvaliteten på våre produkter forbedres kontinuerlig, gjør vi også regelmessige revisjoner og forbedringer. Målet vårt er å vinne tilliten og samarbeidet med våre kunder ved å tilby toppkvalitetsprodukter og bli en leder i bransjen.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
LV
LT
SR
SK
SL
UK
VI
ET
HU
TH
TR
AF
MS
GA
IS
