Jakter: De fleste av dem har vinger som et fly, men de drives av jetmotorer. Lysfly: "Lysfly" er en generell betegnelse for små fly. Turbinblader er noe som er ganske viktig i tilfellet med en jetmotor. Som mini-faner, disse turbinbladene i glasrøret… Denne luftscrewen roterer på høy hastighet for å drive luft inn i motoren, forårsaket at det beveger seg raskt og dermed driver ditt fly.
Turbinbladene må være utrolig sterke. Dette er fordi de må klare veldig høye temperaturer og hundrevis av pound kraft innenfor motoren. Derfor bruker forskere og ingeniører millioner av dollar på å søke etter et ideelt materiale akkurat for disse bladene. Bladene må lages slik at de kan stå imot alt som skjer inne i motoren uten å brytes eller bli skadet.
Turbinebladene er laget av veldig høytemperaturlegemer. Nikkelbaserte superlegemer er en type metall som ofte brukes. De ble bygget ved å bruke superlegemer, som er veldig sterke og motstandsdyktige mot varme. Disse består av ulike metaller, herunder nikkel, krom og kobber. Når disse metallene kombineres, oppretter de en fast form som er smeltmotstandende for å klare de varme gassene som produseres av strålemotoren.
Likevel ønsker forskere ikke bare å begrense seg til bruk av superlegemer. Turbinblader må fungere på samme måte under en rekke ulike omstendigheter, noe som betyr at de alltid søker etter nye materialer som kan hjelpe. Et eksempel er at noen forskere tester keramiske materialer. Disse keramikkene klarer å tåle enda høyere temperaturer enn superlegemene, og dermed står de som veldig løftende for fremtidige design.
Mo-Si-B MoSi2 turbine blade En av de nye materialer forskere undersøker for bruk i vindturbinblader er Molybdenum-silis-bor eller enklere sagt, Mo-Si-B. Her kommer Mo-Si-B: det er fast stoff, men det sprutter rundt som vi kjenner og elsker en klaffdriv i virkeligheten — keramikk på toppnivå som kan tåle opp til 2400°C (superiør friksjonsprestasjon) eller mye varmere enn superlegemer noen gang kunne drømme om å oppnå; ja, fremtiden for sikkerhet i jetmotorer ser veldig spennende ut med dette nye sammensetningen. Det har også en unik krystallstruktur som gjør det mye sterktere enn andre typer keramikkmateriale.
Forskere overveier andre nyvoksende teknologier, som for eksempel 3D-skrivede turbineblader også. Selv om produktet ble kalt "Av sin tid", produseres det ved hjelp av en gammel produksjonsmetode som ikke er mulig i dag — med mindre, som Penfold og Badve har gjort med deres nye 3D-skrive system kallet 'The ADVM'— du vender deg mot 3D-skriving. Prosessen har allerede blitt brukt av noen store selskaper som GE Aviation, og det er takket være 3D-skriving at spesielle kjølekanaler inne i deres turbineblader ble mulige. Kjølekanalene tjener til å holde bladene robuste og dermed forlenger deres levetid mens de arbeider i ekstreme temperaturer.
Akkurat som materialsvit, fortsetter 3D-skriving og forbedring å utvikle seg. Mens dette igjen åpner opp for flere nye ideer og muligheter for turbinbladesdesign, et ord av varsling: kraftbehov under start > praktisk teknologi nå. Nanomaterialer, for eksempel. Disse materialene er allerede unntakkelig små og har egenskaper som kan bidra til å lage lengre varende, sterkere turbinslinger.
Vår omfattende kundeservice inkluderer rådgivning før salg, teknisk støtte og service etter salg for å sikre at kundene får en så behagelig opplevelse som mulig. Vårt ekspertlag vurderer kundenes behov og gir passende produktanbefalinger og løsninger. Vi tilbyr teknisk støtte fra produktvalg, gjennom installasjon og igangsetting. Dette sikrer at kundene kan bruke våre produkter uten problemer. For service etter salg har vi utviklet et effektivt servicesystem som raskt kan svare på kundens spørsmål og behov, samt levere materialer brukt i turbinblader til jetmotorer og effektive løsninger. Målet vårt er å bygge langsiktige relasjoner og skape kundenes tillit og tilfredshet ved å levere fremragende kundeservice.
Vårt selskap følger strenge standarder for materialer som brukes i turbinblader til jetmotorer for å sikre fremragende ytelse og pålitelighet for hver enkelt komponent. Kvalitetskontroll utføres gjennom hele produksjonsprosessen, fra innkjøp av råmaterialer til testing av ferdig produkt. For å sikre at kvaliteten på våre produkter kontinuerlig forbedres, gjennomfører vi regelmessige revisjoner og forbedringsarbeid. Vi strever etter å oppnå tilliten til kundene våre og deres langsiktige partnerskap ved å levere produkter av høy kvalitet.
Vi kan lage turbinekomponenter med høy nøyaktighet og konsistens ved å bruke CNC-forming, maskinering og formverk-prosesser. Forming lar oss lage deler av materialer som brukes i strømflyturbineblader, sterke og varige. Formverk gir deler som er mer varige og har bedre mekaniske egenskaper. CNC-maskinering er derimot ekstremt nøyaktig og konsistent for hver eneste del. Dette eliminerer feil og produkter av dårlig kvalitet. Vår erfarna tekniske team forsker kontinuerlig etter teknologiske fremsteg og prosessoptimaliseringer for å holde våre produkter på foraningen av bransjens teknologi. Vi er dedikerte til å møte kravene fra våre kunder på høy ytelsesturbinekomponenter gjennom kontinuerlig teknologisk utvikling.
Vårt selskap tilbyr tilpassede tjenester og kan produsere turbinkomponenter av mange ulike høytemperaturlegeringer basert på kundens spesifikasjoner. Vår fleksible produksjonsflyt, kombinert med vår avanserte prosessteknologi og evne til å oppfylle krav til materialer brukt i jetmotorturbinblader – slik som størrelse, form samt ytelse – gjør at vi kan oppfylle alle krav. Vi samarbeider tett med kunder for å forstå deres behov og potensielle bruksområder, og gir dem deretter faglig veiledning og løsninger. Vårt brede spekter av produkter, bearbeidingsmuligheter og spesifikke krav til anvendelser gjør at vi kan oppfylle de særlige kravene fra ulike industrier og anvendelsesområder. Med våre tilpassede tjenester hjelper vi kundene våre med å optimere effektiviteten og kostnadene til deres produkter, samt å forbedre deres markedsposisjon.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
LV
LT
SR
SK
SL
UK
VI
ET
HU
TH
TR
AF
MS
GA
IS
