Em um motor turbo, você geralmente encontrará o difusor na parte traseira da seção do compressor. Sua tarefa é exatamente essa: ele precisa captar o ar em movimento rápido devido ao efeito ram-air e aumentar sua pressão. Isso pode soar contraintuitivo para alguns, pois tendemos a achar que ir mais rápido e ter baixa pressão é melhor! Mas em um motor de tipo turbina, alta pressão e baixa velocidade são ideais para funcionar de forma eficaz e proporcionar resultados de desempenho.
Estado de alta velocidade, baixa pressão - O ar entra no difusor a alta velocidade, mas como foi comprimido no compressor para chegar lá mais rápido. Isso desacelera o ar e aumenta sua pressão. Além disso, garante que os gases de escape nunca voltem à seção do compressor, o que é crucial para que o motor atinja seu desempenho. O difusor faz isso promovendo um fluxo suave e ordenado de ar para os injetores de combustível. Esse fluxo consistente é importante porque ajuda a tornar o processo de combustão mais suave, o que por sua vez permite que o combustível seja queimado de forma mais eficiente e forneça energia adicional para o que precisa ser feito nessas turbinas.
Além de melhorar como o combustível queima, corrigir qualquer "irregularidade" ou torção no fluxo de ar também reduz a quantidade de energia que seria perdida. Essa turbulência - todas as pequenas irregularidades e torções que compõem as despesas de energia. Como ela reduz a incidência de turbulência, este difusor ajuda a tornar o motor mais eficiente, o que por sua vez leva a uma economia de combustível.
Estético: O ângulo das paredes do difusor é um aspecto fundamental no design. Paredes íngremes, no entanto, podem tornar o fluxo de escape turbulento e causar uma queda de pressão - ineficiente. Esta parede não pode ser muito plana ou o ar simplesmente não irá desacelerar, o que também é ruim. O ângulo correto é crucial para o melhor funcionamento possível do motor. O design provavelmente ocupa a maior parte do espaço mental de um engenheiro, pois é o que é necessário para tornar o design ótimo e eficiente.

Para aqueles que podem estar um pouco confusos e curiosos sobre como exatamente isso funciona, mas com muito medo (ou simplesmente relutantes) em realmente tentar, talvez você devesse pensar no processo como usar um bombo de bicicleta. Quando você pressiona o manípulo do bombo, força ar para aquele espaço onde o aumento da pressão em um gás é equivalente ao aumento do número de impactos em Berra com elásticos. Em um motor a turbina, o difusor funciona muito parecido com isso, exceto que em vez de usar apenas um bombo, ele usa cones montados em um ângulo para desacelerar e aumentar a pressão.

O difusor também pode funcionar melhor com alguns outros fatores permitindo que ele faça um ótimo trabalho. A pressão e a temperatura do ar que entra no motor pode ser um exemplo desses fatores. É mais fácil comprimir ar quente e seco; isso também abre caminho para outra teoria de desempenho: melhorar o difusor pode ajudar a acelerar o fluxo de ar fora do carro -- e, portanto, reduzir a arrastamento atrás dele.

É muito importante manter a seção difusora em condições puramente metálicas para um melhor desempenho de um motor a turbina. Manter o difusor limpo pode ajudar a evitar entupimentos causados por sujeira e detritos. Se o difusor ficar sujo, isso pode interromper o fluxo de ar e tornar seu motor menos eficiente. Um melhor design do difusor também contribuirá muito para fazer com que o motor produza mais potência e funcione de forma ótima.
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