Além das Pás: O Papel Vital da Turbina na Eficiência do Gerador a Gás

O papel da turbina

O gás de combustão de alta pressão e alta temperatura que sai da câmara de combustão se expande e desacelera para impactar a turbina e realizar trabalho.

Isso impulsiona o compressor a realizar trabalho e faz com que os acessórios funcionem por meio da transmissão da carcaça de acessórios.

A turbina comprime gás? Quem pode comprimir gás de alta temperatura e alta pressão?

O número de pás do compressor aumenta de poucas para muitas. O ângulo das pás diminui gradualmente, e o material também muda. As pás da turbina são mais numerosas do que as do compressor. Isso se deve principalmente ao fato de que o gás precisa passar para realizar trabalho.

As pás do compressor e as guias no compressor são ambas de compressão-difusão.

As pás da turbina são de difusão-compressão.

A turbina está conectada coaxialmente aos compressores de alta e baixa pressão.

A turbina está conectada coaxialmente aos compressores de alta e baixa pressão. Chama-se motor de rotor único.

A turbina é coaxial com os compressores de alta e baixa pressão (o eixo principal é de alta pressão, e o que passa pelo meio do eixo principal é de baixa pressão.)

Independentemente de como está conectada, ela serve para fornecer energia ao compressor.

Uma turbina é um tipo de máquina de rotores usada para extrair trabalho (transliterado como turbina, turbina). De acordo com o meio de trabalho, existem: turbina eólica - aerogerador, turbina hidráulica - turbina d'água, turbina a vapor - turbina a vapor, turbina de gases de escape - a presente no turbo compressor, turbina a gás - a utilizada no motor a turbina a gás, cuja função é extrair o trabalho no gás para impulsionar o compressor coaxial a comprimir o ar.

Quando o motor do avião é ligado, um starter é usado para fazer o motor principal girar. Os starters incluem motores elétricos, starters de turbina de ar (usando ar comprimido de alta pressão) e starters de turbina a gás (uma pequena turbina micro motor). Quando a velocidade aumenta até um estado adequado para a ignição da câmara de combustão, a injeção de combustível e a ignição começam. Nesse momento, o starter e a turbina a gás impulsionam conjuntamente o compressor a trabalhar; a velocidade continua a aumentar, e quando o poder da turbina a gás é suficiente para manter a operação do motor, ele atinge um estado auto-sustentável. A velocidade nesse momento é chamada de velocidade auto-sustentável, e o starter pode ser desengatado na prática. Essa velocidade corresponde à velocidade de desengate, e às vezes será ligeiramente maior que a velocidade auto-sustentável para uma aceleração mais rápida; então a turbina sozinha impulsiona o compressor para aumentar a velocidade até o estado de marcha lenta, e acima do estado de marcha lenta, a borboleta pode ser empurrada para alternar entre estados de aceleração e desaceleração.