Истраживање материјала и производња прстенова за млазнице

Прстене млазнице су један од најважнијих делова у млазничким моторима. Они имају своју важност када је у питању рад мотора. Ови прстени су направљени од различитих материјала који раде заједно како би помогли у регулисању пролаза ваздуха и горива кроз ваш мотор. То утиче на перформансе и оперативну ефикасност мотора директно.

То је била конструкција вишеметалног листова прстена млазнице. Извански део је често метални премаз, као што су титан или никел. Ови метали су одабрани јер лако могу да издржавају изузетно високе температуре када се појави млаз мотор. Ово је од кључне важности, јер се мотор у лету веома загрева. Керамички материјали, на пример, силицијум карбид се користе као унутрашњи слој прстена млазнице. У унутрашњости се користи новообуђена керамика највишег квалитета због чињенице да се не носи без напора, што значајно доприноси повећању дуговечности прстена млазнице.

Изработка прстенова за млазнице

Производња прстенова за млазнице од стране О.Б.Т. је веома сложен процес и пуно детаљних корака у томе. Ови кораци укључују ливање, обраду и везивање. Сваки од ових корака је веома досадан и мора се урадити тачно како би коначни производ био такав kakav желимо.

Прстен за млазницу се формира у облику који је посебно изграђен, када горећи течни метал тече у њега током корака ливања. Заиста, овај калампир мора бити направљен са изузетном пажњом на детаље. Неисправни калампир резултира нетачним прстеном млазнице на завршном крају, који није формиран према потребном облику и величини за употребу унутар мотора. Дефекти због лошег ливања могу се наћи, а ако је то случај, то ће угрозити колико добро је турбо пуњач прстен за млазницу ради.

Коришћење нових материјала

Произвођачи реактивних мотора стално траже начине да побољшају перформансе својих мотора. То постижу коришћењем нових материјала у процесу производње прстена за млазнице. Недавно су компаније почеле да користе силицијум нитрид (керамику) поред традиционалног материјала који се користи као што је силицијум карбид.

Постоји много предности које нуди силицијум нитрид, као што су његова чврстоћа и способност да се носи боље од крхког силицијум карбида. Тако, прстени за млазнице направљени од силицијумног нитрида могу издржати високе температуре и време живота је и током рада. Нови материјали се могу користити за израду прстен за млазницу у турбопрепоручитељу , који помажу у побољшању перформанси и ефикасности реактивних мотора.

3Д штампање за прстене за млазнице

3Д штампање, које се такође назива адитивна производња, још више је револуционизирало производњу прстенова за млазнице. Такође се дешава да је део нове технологије која промршта ствари у смислу производње прстена за млазнице. 3Д штампање је брз начин производње који омогућава производњу прстен за млазницу  веома прецизно и прецизно.

Кроз процес 3Д штампања, слојеви материјала се изграђују један по један док се прстен за млазницу не потпуно не формира. То вам омогућава да брзо произведе сложене дизајне (као што су решетке и звездочасти облици) који би били практично немогући или у најбољем случају веома дуготрајни користећи конвенционалне производне процесе. Без 3Д штампе, већина ефикаснијих дизајна довела би до повећаног отпада током производње.

Питање око прстена млазница

Иако постоји много добрих разлога да се дизајнира прстен за млазнице, њихово стварање није лако. Који су главни проблеми у производњи таквих млазница прстенова са потребним степеном прецизности и димензионалне тачности, очигледно један од њих? И то је веома важно, ако направимо било коју грешку, то може да се суочи са проблемима у перформанси мотора чак и за мале грешке.

Даље тешкоће је усавршавање дизајна оних прстенова повезаних са прстеном млазнице како би се повећала ефикасност мотора. То је место где све ово има везе са добијањем највише ваздуха и горива кроз мотор док се топлота задржава на нивоу који неће физички оштетити вашу опрему. Све ове разматрања морају узети у обзир инжењери да дизајнирају прстење млазница које оптимизују перформансе и ефикасност коју генерише ТЦМ.