Reaktory: Většina z nich má křídla jako letadlo, ale pohánějí je reaktivní motory. Malá letadla: „Malé letadlo“ je obecný termín pro menší letadla. Vrtulové listy jsou něco, co je velmi důležité v případě reaktivního motoru. Jako malé ventilátory, tyto vrtulové listy ve skleněné trubce... Tento airscrew prvek rotačně pohybuje na vysoké rychlosti, aby vtlačoval vzduch do motoru, čímž se pohybuje a tak podporuje vaše letadlo.
Lopatky turbíny musí být neuvěřitelně silné. To je proto, že musejí vydržet velmi vysoké teploty a stovky liber síly uvnitř motoru. Proto vědci a inženýři utrácejí miliony dolarů na pátrání po ideálním materiálu právě pro tyto lopatky. Lopatky musí být vyrobeny tak, aby mohly vydržet cokoli, co se děje uvnitř motoru, aniž by se lámaly nebo poškodily.
Lopatky turbín jsou vyrobeny z velmi vysokotěpných slitin. Niklové super slitiny jsou druh kovu, který se často používá. Byly postaveny pomocí super slitin, které jsou velmi silné a odolné vůči teplu. Tyto jsou sestaveny z různých kovů, včetně niklu, chromu a kobaltu. Když se tyto kovy spojí, vytvoří pevnou formu, která je odolná proti tavení a vydrží horké plyny vyprodukované letadlovým motorem.
Přesto si vědci nechtějí být omezeni pouze na používání super slitin. Lopatky turbín musí fungovat stejně v různých okolnostech, což znamená, že jsou stále ve vyhledávání nových materiálů, které mohou pomoci. Jeden příklad jsou někteří výzkumníci, kteří testují keramické materiály. Tyto keramiky jsou schopny vydržet ještě vyšší teploty než super slitiny a proto jsou velmi slibné pro budoucí návrhy.
Mo-Si-B MoSi2 turbine blade Jedním z nových materiálů, které výzkumníci zkoumají pro použití ve větrných turbínách, je molybden-silicium-bor nebo jednodušeji řečeno Mo-Si-B. Představte si Mo-Si-B: je to pevná hmota, ale ta rychlá a spolehlivá jako známe a milujeme valovou soupravu ve skutečnosti - keramika vyšších tříd, která vydrží až 2400°C (vynikající odolnost před třením) nebo mnohem víc než by superleague kdy mohly snít; ano budoucnost pro bezpečnost letadel vypadá velmi vzrušující s touto novou sloučinou. Dále disponuje unikátní krystalickou strukturou, která ji činí mnohem silnější než jakýkoli jiný druh keramického materiálu.
Vědci zvažují i další vznikající technologie, jako jsou třeba 3D tiskané lopatky turbín. I když byl produkt označen za „Podle doby“, je vyroben pomocí starobylé výrobní metody, která dnes není možná – pokud se neotočíte, jako Penfold a Badve s jejich novým systémem 3D tisku nazvaným 'The ADVM', k 3D tisku. Tento proces již použily některé velké firmy, jako je GE Aviation, a díky 3D tisku bylo možné vytvořit speciální chladiče uvnitř jejich lopatek turbín. Tyto chladiče slouží k udržení pevnosti lopatek a tak prodlužují jejich životnost při práci v extrémních teplotách.
Stejně jako v případě materiálového výzkumu pokračují vylepšování a zlepšování 3D tisku. Zatímco to opět otevírá více nových nápadů a možností pro návrh vrtulových listů, je třeba varovat, že poptávka po energii během startu > praktická technologie nyní. Nanomateriály, například. Tyto materiály jsou již neobyčejně malé a mají vlastnosti, které mohou pomoci při vytváření trvanlivějších a silnějších vrtulových listů.
Přidržujeme se materiálu používaného v lopatkách turbín letadlových motorů pro kontrolu kvality, abychom zaručili výkon a spolehlivost každé součásti. Kontrola kvality probíhá během celého výrobního procesu, od nákupu surovin až po testování hotového produktu. Abychom zajistili, že kvalita našeho produktu je neustále zlepšována, provádíme také pravidelné auditory a vylepšování. Naším cílem je získat důvěru a spolupráci našich klientů nabídkou produktů nejvyšší kvality a stát se vodcem v oboru.
Naše kompletní balíček zákaznické podpory zahrnuje technickou asistenci, poradenství před prodejem a podporu po prodeji, aby naši klienti dostali nejlepší zkušenosti možné. V období předprodejního poradenství bude náš tým odborníků schopen detailně pochopit potřeby zákazníka a nabídnout nejvhodnější produkty a řešení. Nabízíme technickou podporu od výběru produktů po instalaci a spuštění. To zaručuje, že naši klienti mohou materiál používaný ve středech proudnicových motorů bez jakýchkoli problémů používat naše produkty. Máme dobře vyvinutý systém podpory po prodeji, který nám umožňuje rychle reagovat na starosti a problémy zákazníků a poskytovat efektivní a okamžité řešení. Cílem je vytvořit dlouhodobé vztahy se svými klienty a získat jejich důvěru a spokojenost poskytováním kvalitní služby.
Naše společnost poskytuje materiál používaný v lopatkách turbín letadlových proudnicích motorů a dokážeme vyrábět části turbín z mnoha vysokoteplotných hliníkových slitin, aby byly splněny požadavky zákazníků. Naše pružný výrobní proces a pokročilá technologie zpracování, spolu s naší schopností vyhovět konkrétním požadavkům, jako jsou rozměry a tvar, ale také výkon, nám umožňují splnit jakoukoli potřebu. Pracujeme v těsné spolupráci se zákazníky, abychom jim plně porozuměli jejich požadavkům a aplikacím, a poskytujeme jim odbornou pomoc a rady. Máme širokou paletu materiálů a možností zpracování, které vyhovují speciálním požadavkům různých odvětví a aplikací. Naši klienti mohou zvýšit svou konkurenceschopnost na trhu díky poskytování personalizovaných služeb, které optimalizují výkon a snižují náklady.
Díky CNC lisování, frézování a kovaní dokážeme vyrábět komponenty turbín s vysokou přesností a konzistencí. Lisování nám umožňuje vytvářet díly z materiálů používaných ve stavebních částech tryskových motorů, které jsou silné a vydrží dlouhou dobu. Kovaní nabízí díly, které jsou ještě vytrvalejší a mají lepší mechanické vlastnosti. Na druhé straně je CNC frézování extrémně přesné a každý díl je stejný. To eliminuje chyby a produkty špatné kvality. Naše zkušená technická týmy neustále zkoumají technologické inovace a optimalizace procesů, aby naše produkty zůstaly v popředí průmyslové technologie. Jsme oddáni tomu, abychom splnili požadavky našich zákazníků na vysokovýkonné komponenty turbín díky neustálému rozvoji technologií.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
LV
LT
SR
SK
SL
UK
VI
ET
HU
TH
TR
AF
MS
GA
IS
