Takže, pokud jste někdy létali na letadle, turbo motor pohání tento typ letadla. Celý O.B.T výfukové lamely turbíny je jedna z částí, které jsou součástí těchto strojů. V následujících oddílech se budeme zabývat podrobněji tím, co tato část unikátně dělá a jak O.B.T. zdokonaluje svou práci s ní. Společnost sídlící ve Spojeném království.
Co je to vodník turbiny? Vodník se montuje mezi dvěma dalšími částmi: kompresorem a turbínou. Lopatky ve vodníku řídí proud horkých plynů při jejich odvádění z části motoru nazývané spalovací komora. Tento vysokoteplotní par pak proudí do turbines, která obsahuje rotující lopatky vytvářející elektřinu. Co dělají, je že umožňují otáčet lopatky turbiny velmi vysokým počtem otáček za minutu a současně udržují vodník úplně nehybně. Tato konfigurace umožňuje motory fungovat správně a generovat letovou sílu.
Inženýři víší hodně o pohybu tekutin a které materiály by byly ideální pro tvorbu, pokud vyrábějí turbinové tryskové prstence. Takže vás s tím budeme držet zaneprázdněné a my jsme vyvinuli software pro naše inženýry, aby se naučili, jak tyto plyny proudí do výfuku z tryskového prstence během hromadné konstituce, což je chemický proces nazvaný takto. S pomocí této technologie mohou simulovat, jak se plyn pohybuje, což jim pomáhá při vytváření nejlepších návrhů pro motor. Tímto způsobem zajistí, že tryskový prstenec plynové turbiny bude fungovat co nejefektivněji, aby se zlepšila efektivita motoru.
Odstup: Odstup je obecný termín, který se vztahuje k otvorům mezi VNO turbinová tryska kotoučové a točivé listy. Je to velmi důležitá část pro bezproblémový běh motoru. Pokud tento mezer se dostane na spodní stranu, listy se dotknou tryskového kruhu, což způsobí katastrofální poškození a bezpečnostní problémy v motoru. Naopak, pokud je mezera příliš velká, motor nebude efektivně tvořit boost a to může vést ke slabšímu výkonu. Inženýři O.B.T používají speciální měřicí nástroje k kontrolě každého tryskového kruhu, který projde dílnou, aby zajistili dokonalé vyvážení mezi mezerou a pasováním v jakémkoli motoru, do kterého budou montovány. Existuje taková jemná znalost detailů, která pomáhá tomuto motoru dále běžet.
Poškození způsobené erozí: Turbinové tryskové kroužky mohou být také podléhány erozi. Tryskový kroužek má otvory, kterými mohou velmi rychle procházet horké plyny a s časem způsobit erozi kovu. Tento proces významně snižuje účinnost tryskového kroužku a tím i celkovou efektivitu motoru. Ale inženýři se hodně snaží vyvíjet nebo navrhovat tryskový kroužek pomocí speciálních nátěrů a materiálů, aby odolávali erozi. V případech, kdy je tryskový kroužek již poškozený, lze jej také opravit. To tak zvyšuje životnost tryskového kroužku a zároveň zlepšuje jeho efektivitu.
V O.B.T jsme neustále na výhradě nových způsobů, jak vylepšit tryskové kroužky turbin. O.B.T lopatka turbíny učit se nové věci o různých materiálech k dispozici pro vytvoření efektivnějších proudnicových prstenů nebo takových, které mají delší životnost. Od ochrany před teplotou, která pomáhá proudnicovému prstenu udržet teplotu, pokročilé nátěry slouží mnoha účelům. Jejich závazek k pokročilé technologii pomáhá vytvořit některé z nejlepších turbínových proudnicových prstenů, které pomáhají šetřit náklady a co je důležitější, zvyšovat bezpečnost v letectví.
Naše společnost nabízí specifické služby, které jsou schopny vyrábět součásti turbín z různých vysokoteplotných slitin za účelem splnění požadavků zákazníků. Naše pružný výrobní proud, moderní procesní technologie a naše schopnost vyhovět konkrétním požadavkům, jako je velikost a tvar, ale také výkon, nám umožňují vyhovět každému požadavku. Jsme v trvalém kontaktu se svými zákazníky, abychom jim plně porozuměli jejich individuálním potřebám a aplikacím, a poskytli jim odborné technické rady a řešení. Máme bohatou škálu materiálů a zpracování, které mohou vyhovět Turbinovému živocitu pro různé odvětví a aplikace. Díky přizpůsobeným službám pomáháme našim zákazníkům optimalizovat výkon a náklady jejich produktů a zvýšit konkurenceschopnost na trhu.
Nabízíme komplexní zákaznickou podporu, která zahrnuje poradenství před prodejem, technickou podporu a asistenci po prodeji, aby naši zákazníci měli co nejpříjemnější zkušenosti. V fázi předprodejného poradenství nám vyžitovaný tým pochopí detaily potřeb zákazníka a poskytne nejvhodnější návrhy na produkty a řešení. Pro technickou podporu nabízíme úplné vedení od výběru produktu po instalaci a spuštění, abychom zajistili, že naši zákazníci naše produkty používají s jednoduchostí. Vyvinuli jsme program po prodeji, který nám umožňuje rychle reagovat na starosti a problémy zákazníků a poskytnout efektivní a časově vhodné řešení. Jsme rozhodnuti vybudovat dlouhodobé vztahy se svými klienty a turbínovými kroužky důvěry a spokojenosti prostřednictvím nabídky vysoko kvalitních služeb.
Naše společnost se zavázala k přísným standardům kontroly kvality, aby zajistila nejlepší výkon a spolehlivost každé součásti. Každý krok výrobního procesu je kontrolován hlediskem kvality, začínaje nákupem surovin a konče až konečným testováním produktu. Provozujeme také pravidelné kvalitní auditace a úpravy, abychom zajistili stálé vylepšování kvality produktu. Naším cílem je získat důvěru a dále spolupracovat se svými klienty nabízením produktů nejvyšší kvality a stát se Turbinovým žebříkem
Díky CNC lisování, frézování a kování jsme schopni vyrábět komponenty turbín s vysokou přesností a konzistencí. Lisování nám umožňuje vytvářet součásti jako je tryskové kruhové těleso, které jsou silné a trvanlivé. Kování nabízí součásti vyšší odolnost a lepší mechanické vlastnosti. Naopak CNC frézování je extrémně přesné a zajišťuje konzistenci pro každou součást. To eliminuje chyby a produkty špatné kvality. Naše zkušená technická týmy neustále zkoumají technologické inovace a optimalizace procesů, aby naše produkty zůstaly na předním hraniční technologie v průmyslu. Jsme oddáni splnění požadavků našich zákazníků na vysokovýkonnostní komponenty turbín díky neustálému rozvoji technologií.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
LV
LT
SR
SK
SL
UK
VI
ET
HU
TH
TR
AF
MS
GA
IS
