Průzkum materiálů a výroby přívodních prstenců

Kroužky trysky patří mezi nejdůležitější součásti v . Mají svůj vlastní význam pro fungování motoru. Tyto kroužky jsou složeny z různých materiálů, které společně regulují průchod vzduchu a paliva motorem. Ovlivňují výkon i provozní účinnost motorů přímo.

Byla to vícevrstvá konstrukce z lišejníkových plechů pro okraj trysky. Exteriér je často kovové nátěry, jako jsou titan nebo nikl. Tyto kovy jsou vybrány proto, že snadno unesou extrémně vysoké teploty při výskytu motorového proudnice. To je klíčové, protože motor se během letu velmi ohřeje. Keramické materiály, jako je karbid křemičnatý, se používají jako vnitřní vrstva okraje trysky. Vnitřek používá nově vyvinuté keramiky s nejvyšší pevností, protože se nepoškozuje snadno a tak přispívá významně k zvýšení životnosti okraje trysky.

Výroba okrajů trysky

Výroba kroužků trysky společností OBT POWER je velmi složitý proces, který zahrnuje mnoho podrobných kroků. Tyto kroky zahrnují lití, obrábění a lepení. Každý z těchto kroků je velmi náročný a musí být proveden přesně tak, jak je požadováno, aby konečný výrobek odpovídal našim požadavkům.

Vstupní trubka je tvořena v speciálně vyrobeném formu, když do něj tekou horké kapalné kovy během kroku lití. Opravdu, tento form musí být vytvořen s extrémní péčí o detaily. Nesprávný form vedl ke špatné vstupní trubce na konci, která nebyla tvarována podle požadovaného tvaru a velikosti pro použití uvnitř motoru. Vady způsobené špatným litím mohou být detekovány a pokud tomu tak je, ohrozí to, jak dobře turbo náboje vstupní trubka funguje.

Použití nových materiálů

Výrobci neustále hledají způsoby, jak zlepšit výkon svých motorů. Toho dosahují použitím nových materiálů při výrobě kroužků trysky. Nedávno začaly společnosti kromě tradičních materiálů, jako je karbid křemíku, používat také nitrid křemíku (keramika).

Existuje mnoho výhod, které nabízí síran kovový, jako je jeho síla a schopnost lépe odolávat přiřezávání než křehký karbid kovový. Proto mohou tryskové prstence zhotovené ze síranu kovového vydržet vysoké teploty a jejich životnost během provozu je také vyšší. Nové materiály lze použít k výrobě tryskové kolo v turbo ladění , které pomáhají zlepšit výkon a účinnost .

tisk 3D pro tryskové prstence

tisk 3D, též označovaný jako additivní výroba, dále revolučně změnil výrobu tryskových prstenců. Jedná se také o součást nové technologie, která změňuje podmínky v oblasti výroby tryskových prstenců. Tisk 3D je rychlým způsobem výroby, který umožňuje vyrábět tryskové kolo  velmi přesně a s detailností.

Přes proces 3D tisku se vrstvy materiálu postupně navzájem nanášejí, dokud není tryskové kolo úplně tvarováno. Umožňuje vám rychle vyrábět složité návrhy (jako Lattice a Stellated formy), které by pomocí konvenčních výrobních procesů byly prakticky nemožné nebo velmi časově náročné. Bez 3D tisku by většina efektivnějších návrhů vedla k zvýšenému množství odpadu během výroby.

Problémy s tryskovými koly

I když existuje spousta dobrých důvodů pro návrh tryskového kola, vytvoření jejich není jednoduchou úlohou. Jaké jsou hlavní problémy při výrobě takových tryskových kol s požadovanou mírou přesnosti a rozměrové přesnosti, je zřejmé jeden z nich? A toto je velmi důležité, jakýkoli chyba může vést ke problémům s výkonem motoru, i za malých chybách.

Dalším problémem je zdokonalení návrhu těchto prstenů spojených s tryskovým prstencem pro zvýšení účinnosti motoru. Právě zde se vše spojuje s tím, jak dostat co nejvíce vzduchu a paliva do motoru, zatímco udržujeme teplotu na úrovni, která nemůže fyzicky poškodit vaše zařízení. Všechny tyto aspekty musí brát v úvahu inženýři při návrhu tryskových prstenců, aby optimalizovali výkon a účinnost generovanou TCM.