Kõik kategooriad

Saada Tasuta Hindamiskinnitus

Meie esindaja võtab teiega varsti ühendust.
E-post
Name
Ettevõtte nimi
Sõnum
0/1000

turbiiniratt

Esmasajalises aastahoojas elas suur inimene, Alexandrias Heron. Ta loomis esimese parematurbiini. See on tegelikult päris oluline, sest see väljavaade aidatas toota midagi, mida nimetatakse turbijnkõlgiks. Isegi ise turbijnkõlg on üks peamisi komponente tuuletunnelis. See mängib ka olulist rolli selle tagamisel, et mootor töötaks hästi ja kestaks kaua, mis on kahe põhilise spetsifikatsiooni paljudes masinades.

ALEKSANDRIA HERO ELU - Alekseandria Hero elas e. Kr. 1. sajandil. Ta oli kreeka uitja, kes armastab uute asjade välja mõtlemist. Üks neist uitustest oli palli või tuba pöörlemine paremga, mis töötas suurepärast. See oli esimene näide sellest, mida me praegu nimetame kaasaegseks turbiinimootoriks. Siis ilmus veel üks uitja, Giovanni Branca nimega 1629. Aastal arendas ta paremga turbiini, mis viis nahkletoite tootmise parandamiseni mahlapesades leiba valmistamiseks. Poolvee pärast, aastal 1884, loo Charles Parsons esimese väga edukat paremga turbiini. Nii sai sündinud suurepärane voolturgeneraatorite meetod; seega muutus see üheks kõige soovitavamaks asjaks. Need turbiinid olid nüüd nii tavalised, et insenerid kulutasid palju jõudu tugevate discite disainimisel, et sisaldada kõrge temperatuuri ja survet, mis tekkinud nende mootorite tugeva töötamisega.

Turbiiniratte sisemiste toimimiste mõistmine

Turbini ketta töötamise mõistmine nõuab erinevate komponendite turbine mootoriga seotud põhjalikumat mõistmist. Gaasiturbini mootor koosneb statorist, rotorist, põlemisruumist ja kompressorist ning muust olulistest osadest. Rotor asub telje keskel ja sellel on mitu ringi, mis on kaevetega. Need on sulgud, mis pidavad blädeid. Need ringid nimetatakse kettedeks. Rotor on oma järjekorra järgi ühendatud allikasiga, kuna turbini ketted on sellel kinnitatud.

Turbini ketted peavad olema valmistatud materjalidest, mis on nii tugevad kui ka suutelised tervestama kõrgeid temperatuure. Enamusel juhtudel valmistatakse need ketted erilistest nikkelipõhiste ligadest. Need materjalid peavad tervestama äärmiselt kõrge soojuse ja survet mootori sees. Turgina ketted peavad funktsioneerima temperatuuridel kuni 700°C, nii et need konstrueeritakse tavaliselt titaanist modernsetes mootorites.

Why choose O.B.T. turbiiniratt?

Seotud toote kategooriad

Ei leia, mida otsite?
Kontaktige oma konsultantidega rohkemate saadaval olevate toodete kohta.

Esitage hindamistäitmine kohe

Oleme ühenduses