Kaikki kategoriat

Hanki Ilmainen Tarjous

Edustajamme ottaa sinuun pian yhteyttä.
Sähköposti
Name
Yrityksen nimi
Viesti
0/1000

turboplevikko

Ensimmäisen vuosisadan alussa eli suuri henkilö, Heron Alexandria. Hän loi ensimmäisen höyryturbiinin. Tämä on itse asiassa melko merkittävää, koska tämä keksintö auttoi tuottamaan jotain nimeltä turbiinilevy. Turbiinilevy itsessään on yksi keskeisistä komponenteista tuulensiemenessä. Seella on myös suuri osuus siinä, miten moottori toimii hyvin ja kestää kauan, jotka ovat kaksi oleellista ominaisuutta monille koneille.

HERO OF ALEXANDRIA - Elämä - Hero of Alexandria eloi 1. vuosisadan alussa julkristaus. Hän oli kreikkalainen keksijä, hän rakasti keksiä uusia asioita. Yksi niistä keksinnöistä oli tehdä pallo tai putki pyörimään höyryvoiman avulla, mikä toimi erittäin hyvin. Tämä oli ensimmäinen esimerkki siitä, mitä nykyisin kutsutaan moderneiksi turbiinimoottoreiksi. Mutta sitten näemme toisen keksijän, nimeltä Giovanni Branca vuonna 1629. Kehittämässä höyryturbiinia, joka johti puuhiin kaupoissa, jotka teivät leipää. Puoli vuosisataa myöhemmin, vuonna 1884, Charles Parsons loi todella toimivan höyryturbiinin. Siksi syntyi loistava tapa tuottaa energiaa näissä turbiinimoottoreissa; ja siksi se muuttui yhdeksi haastetuimmista asioista. Nyt nämä turbiinimoottorit olivat niin yleisiä, että insinöörit käyttivät suurta osaa ponnisteluistaan suojien suunnittelemiseen sisältääkseen korkeat lämpötilat ja paineet, jotka aiheutuivat siitä, kuinka voimakkaita nämä moottorit tulivat.

Turboplevikoiden sisäisten toimintaperiaatteiden ymmärtäminen

Turbodiisin toiminnan ymmärtäminen vaatii korkean tason ymmärryksen eri osista turbiinimoottorissa. Kaasuturbiinimoottori koostuu statoreista, rotorista, poltto-osasta ja pakastimesta muiden keskeisten osien joukossa. Rotori on ytimessä pyörivän käyrän keskellä ja sisältää useita renkaita, joissa on leikkauksia. Nämä ovat haaleet, jotka pitävät läpikäytäviä. Nämä renkaat kutsutaan levyiksi. Rotori on puolestaan kytketty virtaan, koska turbiinilevyt ovat kiinteästi sidoksissa siihen.

Turbiinilevyt täytyy tehdä materiaaleista, jotka ovat sekä vahvoja että kestää korkeat lämpötilat. Useimmilla tapauksilla nämä levylöt valmistetaan erityisistä nikkelipohjaisista sideaineista. Nämä materiaalit täytyy kestää äärimmäisen korkeat lämpötilat ja paineet moottorin sisällä. Turbiinilevyjen täytyy toimia lämpötiloissa, jotka saavuttavat 700°C:n, joten ne rakennetaan yleensä titanidista moderneissa moottoreissa.

Why choose O.B.T turboplevikko?

Aiheeseen liittyvät tuoteluokat

Etkö löydä etsimääsi?
Ota yhteyttä konsulttiimme saadaksesi lisää saatavilla olevia tuotteita.

Pyydä tarjous nyt

Ota yhteyttä