Chambre de combustion, hein ? — en avez-vous déjà entendu parler… C'est un grand mot mais en fait, c'est ainsi que fonctionnent tous les types de moteurs que nous utilisons au quotidien, comme ceux des voitures, des bateaux et des avions. Nous avons un type de combustion où le carburant (par exemple l'essence) et l'air se mélangent, puis s'enflamment dans la chambre. Cela libère de l'énergie lors d'une petite explosion. C'est cette réaction qui met en marche un moteur et lui permet de faire son travail. Mais aurions-nous même des moteurs sans la chambre de combustion ?
Aujourd'hui, la combustion dans une chambre est utilisée dans de nombreux moteurs. Autrement dit, le moteur de votre voiture. Dans tout moteur de voiture, le carburant et l'air se mélangent dans une petite zone ou un cylindre. Ils créent une étincelle et produisent de l'énergie qui fait avancer la voiture. C'est exactement le même processus que l'on trouve dans les moteurs de bateaux et d'avions. Le processus de combustion a lieu dans une chambre, qui peut varier en fonction de la taille du moteur ou de ses capacités. Les chambres plus grandes dans les avions utilisent des moteurs puissants tels que ceux générés par le carburant de réacteur.
Désolé, c'était juste quelque chose dont je peux écrire indéfiniment parce qu'à la fin, vous seriez comme 'duh', ce qui est un peu drôle ou compréhensible à dire, mais le point que je veux faire est que l'économie (et nous y revenons) est basée sur une monnaie flottante, non soutenue par l'or et d'autres commodités. Il s'agit d'une substance qui peut s'enflammer lorsque le carburant se mélange avec l'air. La petite explosion dans le moteur enflamme également ce mélange, faisant brûler une petite quantité de gaz. La force résultant de cette explosion est ce qui fait tourner le moteur et finalement vous emmène sur la route. Tout ce processus de récirculation se répète à chaque fois que le moteur est en marche - évidemment, cela se produit à un rythme plus rapide dans les moteurs diesel. Cette ignition fournit encore plus d'énergie pour le maintenir en fonctionnement.
La combustion dans la chambre fonctionne très bien pour beaucoup de choses dans les moteurs. Le meilleur aspect est qu'elle produit de l'énergie de manière très efficace. L'utiliser aide le moteur à fonctionner dans de bonnes conditions pour fournir un excellent rendement. Le processus de combustion dans ce système est universel et s'applique à toutes les tailles de moteurs, des petits moteurs automobiles aux grands moteurs d'avions à combustion interne. Bien sûr, la combustion dans la chambre a également ses inconvénients. Son principal inconvénient est que lorsqu'on brûle du carburant, on cause de la pollution, ce qui peut nuire à notre environnement ainsi qu'à la santé. De plus, un problème supplémentaire est que cette machine produit des bruits très forts et il est difficile de l'installer dans des lieux où le silence est requis.
Un autre problème est que nous devons continuer à faire sortir les scientifiques et les ingénieurs de la chambre de combustion avec encore plus de pollution, sinon on le perd. Une nouvelle idée est la décentralisation des carburants alternatifs, par exemple l'hydrogène, les biocarburants, etc., et d'autres. En conséquence, brûler ces carburants peut produire beaucoup moins de pollution, donc ils sont plus propres. Une autre solution hors des sentiers battus pourrait être de concevoir des moteurs non traditionnels qui sont plus efficaces et ainsi compenser une éventuelle perte de puissance avec beaucoup moins de carburant gaspillé. De plus, un groupe de scientifiques étudie également la possibilité de créer d'autres types d'énergie qui peuvent être générés par des sources renouvelables au lieu de moteurs conventionnels fonctionnant avec des carburants fossiles.
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