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disque de turbine

Au 1er siècle après J.-C., vivait un grand homme, Héron d'Alexandrie. Il a créé la première turbine à vapeur. Celle-ci est en réalité assez significative car cette invention a aidé à produire ce qu'on appelle un disque de turbine. Le disque de turbine lui-même est l'un des composants clés dans un soufflerie. Il joue également un rôle important dans le bon fonctionnement et la durée de vie des moteurs, qui sont deux spécifications essentielles de nombreuses machines.

LA VIE DE HÉRON D'ALEXANDRIE - Héron d'Alexandrie vivait au 1er siècle après J.-C. Il était un inventeur grec qui adorait inventer de nouvelles choses. L'une de ces inventions consistait à faire tourner une boule ou un tube grâce à la vapeur, ce qui fonctionnait très bien. C'était le premier exemple de ce que nous appelons maintenant un moteur à turbine moderne. Mais ensuite, nous voyons un autre inventeur, Giovanni Branca en 1629, développant une turbine à vapeur qui a permis de faire travailler les pauvres dans les moulins à pain. Un demi-siècle plus tard, en 1884, c'est Charles Parsons qui a créé la toute première turbine à vapeur qui fonctionnait vraiment bien. Ainsi est née une méthode exceptionnelle de production d'énergie dans ces moteurs à turbines ; et par conséquent, elle est devenue l'une des choses les plus recherchées. Ces moteurs à turbines étaient maintenant si répandus que les ingénieurs ont consacré beaucoup d'efforts à concevoir des disques assez solides pour contenir la chaleur et la pression élevées générées par le fonctionnement puissant de ces moteurs.

Comprendre le fonctionnement interne des disques de turbine

Comprendre comment le disque de turbine fonctionne nécessite une bonne compréhension des différents composants du moteur à turbine. Un moteur à turbine à gaz se compose d'un stator, d'un rotor, d'un brûleur et d'une turbine parmi d'autres parties critiques. Le rotor est au centre d'un arbre et possède plusieurs anneaux qui ont des entailles. Ce sont des rainures qui maintiennent les pales. On appelle ces anneaux des disques. Le rotor est ensuite connecté à un consommateur en aval, car les disques de turbine y sont fixés.

Les disques de turbine doivent être fabriqués à partir de matériaux à la fois solides et capables de résister à des températures élevées. Dans la plupart des cas, ces disques sont fabriqués à partir d'alliages spéciaux à base de nickel. Ces matériaux doivent résister à la chaleur et à la pression extrêmement élevées à l'intérieur d'un moteur. Les disques de turbine doivent fonctionner à des températures pouvant atteindre 700°C, ils sont donc généralement fabriqués à partir de titane dans les moteurs modernes.

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