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brûleur de turbine à gaz

Maintenant, si vous voyiez un jour une massive centrale électrique, ou même un avion vraiment grand qui file loin dans le ciel ; une chose est sûre : ils auront de nombreux grands moteurs derrière eux. Alors, qu'est-ce qu'une turbine à gaz ? Ce qui rend les turbines à gaz encore plus fascinantes, c'est qu'elles sont une technologie à double usage - produisant de l'énergie soit pour alimenter nos maisons, hôpitaux et villes, soit pour propulser des avions vers le ciel avec des passagers à bord. Alors, d'où viennent ces moteurs ? Mais pourquoi ces moteurs attirent-ils notre attention d'une manière si curieuse ? L'un des sous-systèmes les plus importants dans un moteur turbomoteur est le combusteur de la turbine à gaz.

Le procédé de gazéification Le processus de production d'un gaz est souvent séparé en plusieurs opérations unitaires dans une centrale électrique "Gazéificateur Combiné Cycle Intégré" (IGCC).

Amélioration de l'efficacité et des performances des brûleurs de turbines à gaz

Le brûleur de turbine à gaz est le composant central d'un moteur de turbine à gaz. C'est là que le carburant (par exemple, le gaz naturel ou le moteur d'avion) brûle pour produire un flux haute température, haute pression de gaz chaud et en mouvement rapide. Lorsqu'il est produit sous forme gazeuse, il s'élargit et fait tourner la turbine (une roue). Ce mouvement de rotation aide à générer de l'électricité ou du souffle pour permettre au plan à rester en l'air. L'objectif principal d'un brûleur de turbine à gaz est de brûler le carburant de manière aussi efficace que possible avec une libération maximale de chaleur.

De nombreuses tentatives sont menées par des chercheurs et des ingénieurs pour comprendre comment le carburant brûle, dans l'espoir de créer des chambres de combustion de turbines à gaz compétitives. Ils peuvent faire cela car ils sont plus chauds et soumis à une pression plus élevée. Le gaz plus chaud contient plus d'énergie. Ou vous pouvez redessiner la chambre de combustion avec des matériaux plus durables capables de survivre à ces températures incroyablement élevées. En utilisant moins de carburant, et donc en réduisant les émissions de polluants pour la même quantité de puissance produite, en particulier avec un carburant qui brûle plus proprement comme le méthane, des économies significatives peuvent être réalisées par rapport aux cycles combinés à l'air, que ce soit sur le plan environnemental (en réduisant les additifs des produits de combustion en abaissant la température de flamme) ou sur le plan économique grâce à des coûts de remplacement moins fréquents pour des matériaux spécialisés dans une centrale au gaz sinon plus coûteuse.

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