Les turbocompresseurs - comment fonctionnent-ils exactement ? Comprendre d'abord les principes fondamentaux de ce que fait un turbo. Un turbocompresseur est comme un grand ventilateur qui aide votre voiture à utiliser le carburant de manière plus efficace. Des gaz d'échappement sont produits lorsque votre moteur brûle du carburant pour faire avancer la voiture. Ces gaz s'échappent par une partie appelée pot d'échappement. Au lieu de cela, le turbo récupère cette énergie dépensée pour actionner un ventilateur. Ce ventilateur pousse plus d'air dans le moteur, ce qui est extrêmement utile pour pousser les performances de votre voiture à leur maximum.
À ce stade, l'impeller du compresseur turbo joue un rôle important. L'impeller est essentiellement une roue tournante avec des pales à l'intérieur d'une enceinte. Le mouvement de l'impeller entraîne le retour d'air vers le moteur grâce aux gaz d'échappement en rotation. Cet air a une concentration plus élevée en oxygène, ce qui permet au carburant de brûler de manière plus efficace et apporte plus de puissance à la voiture. Plus le moteur est puissant, plus vous pouvez faire accélérer votre voiture plus vite et plus fort !
Encore une chose importante, le rotor est fabriqué à partir d'un matériau plus rigide. Parfois, il tourne à une vitesse de 150 000 tours par minute !! Tout cela génère une quantité énorme de chaleur et de contrainte, donc le rotor doit être assez robuste. C'est pourquoi tant de rotors sont fabriqués en métaux exotiques, tels que le titane ou le nickel. Ce sont les matériaux que les rotors à haute vitesse et température expérimentent.
Non seulement cela, mais l'économie de carburant peut également être améliorée grâce à un bon intercooler. Il permet au moteur de brûler entièrement le carburant, en poussant ainsi mieux l'air à l'intérieur du moteur. Vous pouvez parcourir de plus grandes distances avec moins d'essence, ce qui est idéal pour le portefeuille ! Et cela polluera moins, mais le moteur fonctionnera mieux, et en utilisant efficacement le carburant, vous maintenez également votre air propre, augmentant ainsi la durée de vie de l'environnement.
Des Types d'Impeller Nouveaux et Passionnants Sont Aussi En Développement. Plus de boost rendra les choses encore meilleures, n'est-ce pas ! La pression commence ensuite à s'équilibrer et ne reviendra jamais en arrière, effectivement le facteur limitant du boost (d'après l'éclaircissement de BooneQ) ^^ Boost = la quantité d'air comprimé injectée dans votre moteur.. Cependant, trop de pression peut endommager le moteur ou provoquer une surpression, ce qui n'est pas souhaitable.
C'est ici que des impellers spéciaux entrent en jeu. Ces impellers sont également actionnés, en fonction du fonctionnement du moteur ils changent de forme, et c'est pourquoi nous les appelons Impellers Avancés. Cela leur permet d'exercer plus ou moins de pression selon le besoin. Ils sont contrôlés par ordinateur, donc ils peuvent s'ajuster automatiquement, ce qui signifie que vous obtenez un maximum de performance sans risquer d'endommager le moteur.
Un nouveau type de suralimentateur a été ajouté : le turbo électrique. Celui-ci utilise un moteur électrique au lieu des gaz d'échappement pour faire tourner l'impeller à grande vitesse via une roue. Cela lui permet de tourner plus rapidement et d'envoyer plus d'air dans le moteur bien plus tôt. Ils sont actuellement une technologie exotique et coûteuse, mais ils pourraient bien être la prochaine étape dans les performances des turbos. Si seulement une voiture pouvait réagir instantanément, approximativement sans à-coup...
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