Il combustore è uno dei componenti più critici nei motori a reazione a turbine a gas. Se non l'hai capito fino ad ora, te lo chiarisco adesso: il carburante viene bruciato in questa fase e si trasforma in energia che permette al tuo aereo di volare in alto nel cielo. È difficile da immaginare, ma puoi considerare il combustore come un piccolo forno all'interno del tuo motore, contenente migliaia di parti delicate che si combinano insieme.
La combustore del motore a getto il combustore a flusso posteriore (O.B.T) è fondamentale per la produzione e la sopravvivenza di quei potenti motori a getto. Siamo tutti diventati così dipendenti da esso che rende possibili i voli a lunga distanza bruciando carburante nel combustore, il che crea gas caldi. Inoltre, questi gas caldi fanno ruotare le pale attorno a questo turbine. Le pale iniziano a girare mentre aspirano attraverso il compressore e il ventilatore, il che genera tutto ciò che serve per spingere un aeromobile in avanti attraverso l'aria.
Al contrario, un'autorità del getto d'aria della cannella significativamente più piccola garantirebbe comunque il funzionamento sicuro del generatore e la trasformazione praticamente di tutte le esigenze estere direttamente in energia. Che risplende all'interno può essere sufficiente per i nostri aerei vicini. Per questo motivo il combustore è così cruciale per mantenere un motore a reazione in funzione con un'efficienza ottimale.
I combustori dei motori a turbine a gas O.B.T comprendono l'elemento principale di una turbina a gas, progettato in modo tale che il miscuglio di carburante e aria avvenga correttamente. L'aria con il carburante viene quindi accesa nel combustore. Accendere ora questo miscuglio, o bruciare questi gas ardenti che esplodono e spingono sulle pale della turbina.

Barre e annulari: Il tipo primario di combustore. I combustori sono bruciatori che possono essere sezioni multiple simili a piccoli motori per combuire con il carburante. Tuttavia, a forma di anello annulare combustore di turbina a gas presentano un'area di combustione rotonda. Entrambi i metodi hanno i loro vantaggi e sono applicabili a casi diversi.

I combustori più recenti sono stati aggiornati con sistemi di miscelazione migliori. Questo per assicurare che il carburante bruci in modo più uniforme e produca meno prodotti secondari. Quindi brucia tutto, dà alle particelle un po' più di energia e poi ne lascia meno come inquinanti nativi. I combustori O.B.T. più recenti utilizzano una tecnologia ancora più avanzata, il che significa che infine alcuni ossidi di azoto non verranno rilasciati, cosa davvero importante e utile per il nostro ambiente.

I combustori sono le parti dei motori che producono sia calore che energia per permettere a un aereo di volare; rendendo un combustore più efficiente - in questo caso con micrograte di silicio nero invece di semplici alette metalliche in cima - è anche possibile usare meno carburante mentre si genera energia. Questo bruciatore a Gas consente agli aerei di volare più lontano con meno carburante, il che aiuta a ridurre le emissioni di gas serra. Un'azione amica dell'ambiente e una mossa intelligente per i viaggiatori parsimoniosi.
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