I turbocompressori - come funzionano esattamente? Prima di tutto è necessario comprendere i principi base di ciò che fa un turbocompressore. Un turbocompressore è come un grande ventilatore che aiuta la tua auto a utilizzare il carburante in modo più efficiente. I gas di scarico vengono prodotti quando il motore brucia carburante per muovere l'auto. Questi gas escono dall'auto tramite una parte chiamata tubo di scappamento. Invece, il turbo utilizza quell'energia sprecata per azionare un ventilatore. Questo ventilatore spinge più aria nel motore, e ciò è estremamente utile per portare le prestazioni della tua auto al limite.
A questo punto, l'elica del compressore turbo gioca un ruolo importante. L'elica è fondamentalmente una ruota girevole con pale all'interno di un involucro. Il movimento dell'elica provoca la spinta dell'aria verso il motore grazie ai gas di scarico in rotazione. Quell'aria ha una concentrazione più elevata di ossigeno, quindi il carburante brucia in modo più efficace e fornisce una maggiore potenza all'auto. Più potente è il motore, più puoi far muovere la tua auto velocemente e con maggiore forza!
Un'altra cosa importante, il rotore fatto di materiale più rigido. A volte ruota fino a 150.000 giri al minuto!! Tutto questo genera una quantità enorme di calore e stress, quindi il rotore deve essere abbastanza robusto. Questo è il motivo per cui tanti rotor sono fatti di metalli esotici, come il titanio o il nichel. Questi sono i materiali che i rotor ad alta velocità e temperatura sperimentano.
Non solo questo, ma l'economia di carburante può essere ulteriormente migliorata grazie a un buon intercooler. Consente al motore di bruciare completamente il carburante, spingendo meglio l'aria all'interno del motore. Puoi guidare di più con meno carburante, ideale per il portafoglio! E inquina di meno mentre il motore lavora meglio, e utilizzando efficacemente il carburante si contribuisce anche a mantenere pulito l'aria, aumentando così la durata dell'ambiente.
Tipi Emozionanti di Nuovi Impeller Stanno Anche Ora Essendo Sviluppati. Più boost renderà tutto ancora migliore, giusto! La pressione inizia poi a stabilizzarsi e non tornerà su, effettivamente il fattore limitante nel boost (adattato dall'illuminazione di BooneQ) ^^ Boost = la quantità di aria compressa che viene forzata nel tuo motore.. Tuttavia, troppa pressione può danneggiare il motore o causare un'espluzione, il che non è ciò che vogliamo.
Qui entrano in gioco gli impeller speciali. Questi impeller sono anche attuati, ovvero cambiano forma a seconda del funzionamento del motore, e per questo li chiamiamo Impeller Avanzati. Questo permette loro di esercitare più o meno pressione a seconda della necessità. Sono controllati dal computer, quindi riescono ad adjustarsi automaticamente, il che significa estrarre il massimo delle prestazioni senza incorrere in situazioni dannose per il motore.
Un tipo aggiuntivo di supercarica innovativo: il turbo elettrico. Questo utilizza un motore elettrico invece dei gas di scarico per far ruotare l'elica attraverso una turbina ad alta velocità. Ciò consente di raggiungere velocità maggiori e di far entrare più aria nel motore molto prima. Attualmente si tratta di una tecnologia esotica e costosa, ma potrebbe essere il prossimo passo nello sviluppo delle prestazioni dei turbocompressori. Se solo una macchina potesse reagire istantaneamente, circa senza ritardo...
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