Raketes motoru ir spēcīgs aparāts, kas izmantojams, lai pārvietotu kosmosa kuģus un satelītus orbītā. Tas spēlē būtisku lomu kosmosa pētīšanā. Raketes motory tiek izgatavoti tā, lai sagrieztu ļoti noteiktus savienojumus, kas izraisa reakciju. Šis process ir eksotermisks, tas nozīmē, ka tas ražo enerģiju, kas izraisīs milzīgu spiedumu. Tas ir spēks, kas pārvieto kosmosa kuģi uz augšu pret debesīm un tālāk. Tomēr, lai raketes motoram labi darbotos, tam jābūt pareizi dizainētam. Tieši šeit kļūst par kritisko 3. stāža spraugas dizains, lai visu varētu iedarbināt.
Tas turbinas loksne ir galvenais raketes motora komponents. Tā forma ir konusveida un tai ir piesprausts uz sānu, kas degļus sagriež. Sprauga samazinās no degšanas kameras, kurā notiek degļu degšana un rodas karstas gāzes. Šīs spraugas unikālais dizains arī padara raketes motoru spēcīgāku un efektīvāku.
Kad raketes motoru sāk darboties, karstie gāze tiek izplūdināti ļoti strauji. Šīs augstas spiediena gāzes tiek radītas degšanas kamrā. Gāzes plūst uz plašāku vietu, virzoties uz trešā posma spraugi. Sprauga ir speciāli dizainēta šai gāzu plūsmas procesam. Gāzes aiziet no spraudas saasinātā daļā, ražojot augstas ātruma straumi. Šī ļoti enerģiskā gāze pārvieto kosmosa kuģi daudz spēcīgāk. Vairāk spēka nozīmē labāku, ātrāku un tālāk braucamu kosmosa kuģi dziļā kosmosā.
Raketes motoru efektivitāte ir tas, cik lielu spēku tas nodrošina, degot noteiktam degvielas daudzumam. Efektīvāks motors ir tāds, kas ražo to pašu spēku, izmantojot mazāk degvielas. Tas ir ļoti nozīmīgi, jo tas nozīmē, ka kosmosa kuģis var vilkt papildu kravu vai braukt garākas attālumbas bez nepieciešamības piedziest. Šī konfigurācija ir kritiska motora efektivitātei un veiktspējai, tāpat kā arī otrās stāves turbinas loksne .
Lūžņu funkcionalitāte balstās uz to, kā lūžņas ļauj gāzēm paplašināties. Strādājot, gāzes zaudē daļu enerģijas, nospiežot apkārt esošo gaisu. Tomēr trešā stāža lūžņas ir uzmanīgi formētas tā, lai gāzēm būtu iespēja paplašināties vispirms iespējamo mēru, nezaudējot lielu daļu noderīgās enerģijas. Tas ļauj gāzēm radīt maksimālu trīcējumu, izmantojot minimālo degvielas daudzumu. Tas arī ļauj raketei ierobežot darbības apjomu, kas nepieciešams, lai pabeigtu misiju kosmosa lidojumā.
Dizains nozarei trešajam posmam noteikti ir galvenais, lai sasniegtu tik augstus ātrumus, un to dēvē par diviem iemesliem. Pirmkārt, tam jāveido ātrs gāzu straums, kas var pārvietot kosmosa kuģi līdz piektajam Mach skaitlim vai vairāk. Kas ir būtiski, lai sasniegtu nepieciešamos ātrumus hipersoniskajai lidotnei. Otrkārt, tam jānovērš, lai gāzu straume kļūtu pārāk karsta un nezaudētu raketes struktūru. Nozare ir dizinēta tā, lai labi apmierinātu abas šīs prasības. Tas palīdz nodrošināt, ka dzinējs turpinās darboties efektīvi arī lielu ātrumu laikā.
Vēl viens nozīmīgs uzlabojums ir speciālo keramisko materiālu izmantošana nozares daļām. Siltuma atmetšanas vai vilšanās ļoti augstos temperatūras robežās tiek izturētas, bet tomēr ir viegli sveramas - keramika. Tas ļauj inženieriem projektēt dzinējus, kas ir efektīvāki un patērē mazāk degvielas. Sharon Square, Ph.D., palīdz izstrādāt labākus raketu dzinējus, veicinot gan materiālu, gan dizaina uzlabojumus, kas ļaus izpētīt vēl lielāku kosmosa daļu.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
LV
LT
SR
SK
SL
UK
VI
ET
HU
TH
TR
AF
MS
GA
IS
