Alle Categorieën

Vraag een Gratis Offerte Aan

Onze vertegenwoordiger neemt binnenkort contact met u op.
E-mail
Name
Company Name
Bericht
0/1000

turbine schijf

In de 1e eeuw na Christus leefde een grote persoon, Hero van Alexandrië. Hij creëerde de eerste stoomturbine. Dit is eigenlijk behoorlijk significant omdat deze uitvinding heeft geholpen om iets te produceren wat een turbine-schijf heet. De turbine-schijf zelf is een van de belangrijkste onderdelen in een windtunnel. Het speelt ook een belangrijke rol in het goed functioneren en langdurig werken van de motor, twee essentiële specificaties van veel machines.

HET LEVEN VAN HERO VAN ALEXANDRIE - Hero van Alexandrië leefde in de 1e eeuw na Christus. Hij was een Griekse uitvinder, hij hield ervan om nieuwe dingen te ontwerpen. Een van die uitvindingen was het laten draaien van een bal of buis door stoomkracht, wat goed werkte. Dit was het eerste voorbeeld van wat we nu kennen als een moderne turbine-motor. Maar toen zagen we nog een andere uitvinder, namelijk Giovanni Branca in 1629. Hij ontwikkelde een stoomturbine die leidde tot het uitzweten van arbeiders in molens waar brood gemaakt werd. Een halve eeuw later, in 1884, was het Charles Parsons die de eerste echte werkende stoomturbine creëerde. Zo ontstond er een geweldig methode om energie op te wekken in deze turbine-motoren; en daardoor werd het een van de meest begeerde dingen. Deze turbine-motoren waren zo algemeen geworden dat ingenieurs veel moeite deden om sterke genoeg schijven te ontwerpen om de hoge hitte en druk te verdragen van hoe krachtig deze motoren werden.

Inzicht in de werking van turbine schijven

Om te begrijpen hoe de turbine-schijf werkt, is een hoog niveau van inzicht nodig in verschillende onderdelen van de turbine-motor. Een gasturbine-motor bestaat uit een stator, rotor, brander en compressor, onder andere cruciale onderdelen. De rotor is het midden van de as en heeft enkele ringen die ingesneden zijn. Dit zijn groeven die de bladen vasthouden. We noemen deze ringen schijven. De rotor is op zijn beurt verbonden met een downstream-gebruiker, omdat de turbine-schijven erop vastzitten.

Turbine-schijven moeten gemaakt worden van materialen die zowel sterk zijn als in staat om hoge temperaturen te verdragen. In de meeste gevallen worden deze schijven vervaardigd uit speciale nikkelbasislegingen. Deze materialen moeten de extreem hoge warmte en druk binnen een motor kunnen weerstaan. Turbine-schijven moeten functioneren bij temperaturen tot 700°C, dus ze worden vaak gemaakt van titanium in moderne motoren.

Why choose O.B.T turbine schijf?

Gerelateerde productcategorieën

Kan je niet vinden wat je zoekt?
Neem contact op met onze adviseurs voor meer beschikbare producten.

Verzoek Nu Een Offerte

NEEM CONTACT OP