Иза лопате: Витална улога турбине у ефикасности гасне турбине

Улога турбине

Гас за згорање под високим притиском и високом температуром који излази из коморе за сагорање шири се и успорава да би ударио у турбину да би радила.

Ово покреће компресор да ради, и покреће додатне уређаје да раде кроз пренос кутије за додатно опрему.

Турбина компресира гас? Ко може да компресира гас на високом температури и притиску?

Број компресорских лопасти повећава се са неколико на много. Угао ког се лопаћа постепено смањује, а материјал се такође мења. Очи турбина су више од очи компресора. То је углавном зато што гас мора да прође кроз њега да би радио.

Очија компресора и водни лопати у компресору су оба дифузиона компресија.

Очија турбине су дифузиона компресија.

Турбина је коаксиално повезана са компресорима високог и ниског притиска.

Турбина је коаксиално повезана са компресорима високог и ниског притиска. Назива се један роторски мотор.

Турбина је коаксиална са компресорима високог и ниског притиска (главна вал је високог притиска, а онај који пролази кроз средину главног вала је ниског притиска).

Без обзира на то како је повезан, он треба да снабдева напајањем компресора.

Турбина је врста машина за покретач која се користи за извлачење рада (транслитерирана као турбина, турбина). Према радном медијуму, постоје: ветротурбина - ветротурбина, хидраулична турбина - водна турбина, парна турбина - парна турбина, турбина за испадни гас - она у турбополажиру, гасна турбина - она која се користи у мотор на гасну турбину, га

Када се покреће авионски мотор, за покретање централног мотора се користи стартер. Стартери укључују електричне моторе, стартере ваздушне турбине (који користе високо притисак компресивног ваздуха) и стартере гасне турбине (мањи, микро мотор). Када се брзина повећа до стања погодног за запаљење коморе за сагоревање, почиње убризгавање горива и запаљење. У овом тренутку, стартер и гасна турбина заједно покрећу компресор да ради; брзина наставља да расте, а када је снага гасне турбине довољна да одржи рад мотора, она достиже самоодржавајуће стање. Брзина у овом тренутку се назива самоодржавајућа брзина, а стартер се може заправо искључити. Ова брзина одговара брзини одвајања, а понекад ће бити мало већа од самоодржавајуће брзине за брже убрзање; онда турбина сама покреће компресор да повећа брзину до стања неактивности, а изнад стања неактивности, гас може бити гушан да прелази између стања убрзања