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터빈 디스크

서기 1세기에 위대한 인물인 알렉산드리아의 헤론이 살았습니다. 그는 최초의 증기 터빈을 발명했습니다. 이 발명품은 터빈 디스크라는 것을 생산하는 데 도움을 주었는데, 터빈 디스크 자체는 풍동 실험에서 핵심 부품 중 하나입니다. 또한 엔진이 잘 작동하고 오래가도록 하는데 중요한 역할을 하며, 이는 많은 기계들의 두 가지 필수 사양입니다.

알렉산드리아의 헤론의 삶 - 알렉산드리아의 헤론은 서기 1세기에 살았습니다. 그는 그리스 발명가로, 새로운 것을 발명하는 것을 좋아했습니다. 그의 발명품 중 하나는 증기로 공이나 튜브를 회전시키는 것이었는데, 매우 잘 작동했습니다. 이것이 우리가 지금 현대 터빈 엔진이라고 부르는 것의 첫 번째 사례였습니다. 그러나 1629년에 또 다른 발명가인 조반니 브란카가 등장합니다. 그는 제빵소에서 가난한 사람들에게 땀을 흘리게 만든 방식으로 증기 터빈을 개발했습니다. 반 세기 후인 1884년, 찰스 파슨스가 매우 잘 작동하는 최초의 증기 터빈을 만들었습니다. 그래서 이러한 터빈 엔진에서 훌륭한 에너지 생성 방법이 탄생했고, 이는 가장 인기 있는 기술 중 하나가 되었습니다. 이러한 터빈 엔진은 너무 일반적이어서 엔지니어들은 고온과 고압을 견딜 수 있도록 충분히 강한 디스크를 설계하는 데 많은 노력을 기울였습니다. 이 엔진들이 얼마나 강력하게 작동했는지를 감안할 때 말입니다.

터빈 디스크의 내부 작동 원리 이해하기

터빈 디스크가 어떻게 작동하는지 이해하려면 터빈 엔진의 다양한 구성 요소에 대한 고급 지식이 필요합니다. 가스 터빈 엔진은 정자, 자석, 연소기 및 압축기 등 다른 중요한 부품으로 구성됩니다. 자석은 샤프트 중심에 위치하며, 그 안에는 몇 개의 링이 있으며 이들에는 절개된 부분이 있습니다. 이들은 날개를 고정하는 홈입니다. 우리는 이러한 링들을 디스크라고 부릅니다. 자석은 차례로 다운스트림 소비자에 연결되어 있으며, 터빈 디스크는 여기에 고정되어 있습니다.

터빈 디스크는 강하고 높은 온도를 견딜 수 있는 재료로 만들어야 합니다. 대부분의 경우 이러한 디스크는 특수 니켈 기반 합금으로 제조됩니다. 이러한 재료는 엔진 내부의 극도로 높은 열과 압력에 견딜 수 있어야 합니다. 터빈 디스크는 최대 700°C의 온도에서 작동해야 하므로 현대 엔진에서는 일반적으로 티타늄으로 제작됩니다.

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